500公里續航無憂！寧德時代連發2款商用車產品，動力電池業務走向何方？

本文來源：時代週報 作者：何明俊

動力電池龍頭寧德時代（300750.SZ）進軍商用車市場。

7月4日，寧德時代正式推出商用動力電池品牌——寧德時代天行，同時發佈寧德時代天行輕型商用車（L）-超充版和寧德時代天行輕型商用車（L）-長續航版兩款產品，可實現4C超充能力和500km的實況續航。此外，兩款產品均有着8年80萬公里的全生命週期質保。

寧德時代天行發佈會現場。時代週報 攝

這意味着寧德時代天行在解決了快充和續航里程問題的基礎上，同時保證了電池產品的壽命，解決了商用車用戶最關注的三大需求——補能、續航里程和壽命。其中，壽命問題是影響商用車保值率的關鍵核心因素。

“中國是全球最大的商用車市場，商用車行業正處於蓬勃發展的黃金時期。” 寧德時代首席科學家吳凱在發佈會上說，“現在配套寧德時代電池的在路商用車，多達551000輛，累計安全行駛932億公里，這個距離相當於繞了地球232萬圈。”

“產品的不斷突破，源於技術的不斷創新。”寧德時代國內商用事業部CTO高煥表示，“天行商用動力電池以‘超級安全、超級快充、超長壽命、超長續航’四大技術元素爲核心，是寧德時代最新的科技結晶。”

寧德時代國內商用事業部CTO高煥。圖片來源：寧德時代

時代週報記者從現場瞭解到，本次寧德時代發佈的兩款產品都應用了無熱擴散技術，通過極限智能製造和極限測試驗證，讓產品故障率從 PPM(百萬分之一)級下降三個數量級，到PPB（十億分之一）級。

“對於商用車用戶而言，電池壽命是關乎車輛性價比的重要一環。”高煥介紹稱，“負極材料上，我們採用了新型低鋰耗石墨，結合仿生自修復SEI鈍化膜，首次打破快充與長壽命不可兼得的魔咒，讓電池在實現4C超充的基礎上同時實現循環壽命提升100%。”

值得注意的是，天行L系列發佈即量產，現已落地福田、吉利、東風、江淮、濰柴、解放、長安跨越等13家車企的21款車型。

相比起商用動力電池產品的技術細節，投資者們或許更關注寧德時代進入商用車領域後能夠爲原有的動力電池業務帶來多大的加持？

財報顯示，2023年，寧德時代動力電池系統業務實現營業收入2852.53億元，同比增長20.57%；毛利率爲22.27%，同比增長5.10%。

SNE Research統計數據顯示，2023年寧德時代全球動力電池使用量市佔率爲36.8%，較去年提升0.6個百分點，連續7年排名全球第一；2023年寧德時代全球儲能電池出貨量市佔率爲40%，連續3年排名全球第一。

商用動力電池是否能夠爲寧德時代動力電池業務帶來新增長仍有待市場驗證，但動力電池行業整體或迎來了回暖趨勢。

根據高工鋰電消息，7月份國內鋰電池排產環比基本持平，電解液、負極、隔膜排產環比增長近30%。

“整體排產情況良好，近期及第三季度排產環比呈增長態勢。”寧德時代在一份投資者活動記錄表中表示，“神行、麒麟系列產品受到客戶廣泛認可，今年實現了快速放量，在國內動力電池出貨結構中佔據相當比例。”

此外，寧德時代亦提到，公司海外業務持續快速突破，在歐洲市場份額已經達到約35%並且保持持續提升趨勢。同時，爲滿足市場需求及提升本地化供應能力，公司正在加速海外產能建設，匈牙利一期工廠建設進展順利。“海外地區，公司也在通過創新模式LRS拓展業務，非常受客戶的歡迎，有很多客戶感興趣在談。

一位長期跟蹤寧德時代的私募基金人士告訴時代週報記者，“從最近理想、蔚來、阿維塔等車企6月銷量回暖明顯的數據來看，公司二季度的產能利用恢復情況會比較理想。寧德在澄清停產傳聞時提到，三季度排產環比呈增長態勢。”

“7月27日將發佈中報，我們認爲二季度業績相對於一季度會表現更好，因此相信七月份會形成見底以來第一個調整底部，月線的Macd金叉可能會在七月份實現。”他補充道。

7月5日，寧德時代報收177.62元/股，跌1.10%。

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