45.96萬元起售：上汽奧迪Q6，能對得起奧迪的車標嗎？

9月10日，上汽奧迪全新的SUV車型奧迪Q6正式開啓預售，45.96萬元起。

相比之前公佈的50萬元的起售價，又便宜了4萬多元。

要知道，作爲一款中大型SUV，奧迪Q6對標的車型，正是前不久剛上市的華晨寶馬X5（參數丨圖片）。

再看看華晨寶馬X5，入門版車型售價爲60.5萬元。

這樣算下來，上汽奧迪Q6在價格上，整整比華晨寶馬X5便宜了14.54萬元。

不只是華晨寶馬X5，上汽奧迪Q6即便是相比基本上相當於三線豪華品牌林肯飛行家51.38萬元的起售價，同樣也便宜了不少。

看到這裡，我不禁要問一下上汽奧迪：奧迪Q6這個起售價，能對起奧迪的車標嗎？

在車快評看來，上汽奧迪Q6價格之所以下調，與奧迪A7L銷量的低迷不無關係。

銷量數據顯示，今年1~7月上汽奧迪A7L累計銷量爲2207輛，基本上和進口奧迪A7今年前7個月2063輛的銷量成績相當。

足以說明，上汽奧迪A7L出師不利。

爲了能夠提升低迷的銷量，最近上汽奧迪官方對奧迪A7L價格進行了下調，幅度爲1.9萬~3萬元。

不過，只是針對2.0T版本車型，3.0T版本車型價格不變。

不難看出，上汽奧迪自己也很清楚，售價高達60萬元的3.0T版本A7L，降不降價都已經不重要了，因爲壓根就沒有人買。

有意思的是，隨着上汽奧迪A7L價格的全面下調，連一汽奧迪A6L官方指導價都比它賣的貴。

在國內市場，奧迪的品牌力可謂是響噹噹。早在1989年，第1輛奧迪100就已經正式下線，至今已經有30多年的歷史了。

長期以來，奧迪更是和德系豪華品牌奔馳、寶馬合稱“BBA”，在國內豪華車市場佔領了大多數的份額。

2021年，奧迪在國內的第二家合資品牌上汽奧迪也正式成立。

對於上汽奧迪的成立，無論是上汽集團還是德國奧迪，也都信心滿滿。稱雙方將會通力合作，開啓黃金十年。

然而，遺憾的是2022年上汽奧迪拉跨的市場表現，讓我們很難相信能夠實現曾經“開啓黃金10年”的豪言壯語。

眼下的上汽奧迪，即便是想採用不斷降價的方式，來換取市場。

但，如果消費還是不買賬，恐怕對於一汽奧迪來說，也會產生不利影響。

畢竟，以奧迪目前在國內的情況來看，日子也不好過。

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