40餘款新車密集上市，史上最擠“金九”放榜！比亞迪強勢領跑

作爲汽車銷售旺季，今年“金九”放榜受到了各界關注。據記者不完全統計，9月共有超過40款新車上市發佈。僅9月26日一天，就有至少10款新車同步上市、發佈或預售。

隨着車企密集發佈推新，價格戰加速洗牌，消費熱情也被逐漸釋放。近日，多家車企公佈了9月銷量及交付量成績單。

同時，港股新能源汽車股應聲大漲。10月2日港股收盤，蔚來-SW、小鵬汽車-W、理想汽車-W、比亞迪股份、吉利汽車、長城汽車等集體飄紅，其中理想汽車漲幅居前，報收121.5港元/股，漲12.40%；長城汽車報收15.84港元/股，漲9.24%；比亞迪股份報收299.40港元/股，漲5.50%。

“漲”聲一片

作爲率先官宣停售傳統燃油車的車企，比亞迪抓住新能源汽車走強的機遇期，持續領跑市場。

10月1日晚間，比亞迪股份（01211.HK）在港交所發佈9月產銷快報。據瞭解，9月比亞迪新能源汽車銷量爲41.94萬輛，去年同期爲28.75萬輛；9月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約爲19.8GWh，2024年累計裝機總量約爲127.72GWh。今年1—9月，比亞迪新能源汽車銷量爲274.79萬輛，同比增長32.13%。

10月1日，小米汽車官宣，小米SU7 9月交付量超1萬輛，目前已連續4個月達成破萬交付目標。同時，小米汽車稱，10月，小米汽車工廠將持續提產，單月生產目標衝刺2萬輛，預計11月提前完成全年10萬輛交付目標。

同日，“鴻蒙智行”官方微博發文稱，9月鴻蒙智行全系交付新車39931輛。其中，AITO問界系列車型繼續領跑市場，9月共交付新車35560輛。

此外，“蔚小理”9月交付汽車數量均同比大幅增長。

蔚來汽車發佈的公告顯示，9月交付汽車約2.12萬輛，同比增長35.4%。

理想汽車9月交付新車53709輛，創單月交付量歷史新高，同比增長48.9%。截至9月30日，理想汽車2024年共交付341812輛，歷史累計交付量爲975176輛。

得益於小鵬MONA M03交付破萬輛，小鵬汽車9月共交付新車21352輛，創單月交付歷史新高，同比增長39%，環比增長52%。

零跑汽車9月交付量繼續增長，達到33767輛，同比增長113.7%，前三季度累計交付172861輛，同比增長94.6%。

傳統車企孵化的新品牌方面，極氪宣佈9月交付21333輛，創歷史新高，同比增長77%，環比增長18%。極氪今年1—9月共交付142873輛，同比增長81%。截至9月底，極氪累計交付近34萬輛。

嵐圖汽車10月1日宣佈，9月交付量爲10001輛，平均售價爲33.6萬元。另外，全新嵐圖夢想家上市12天交付超5000輛，嵐圖旗下另一款新車知音將於10月13日正式上市。

從銷量的絕對值上來看，9月廣汽埃安的銷量表現也比較突出，當月銷售新車30016輛，同比增長121%，今年1-9月累計銷量182321輛，同比增長132%。

“以舊換新”政策拉動“金九銀十”

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，除了新車密集上市潮，國家報廢更新政策及各地方以舊換新置換政策穩定發力，共同拉動車市增長。

“疊加中秋和‘十一’的節日效應，9月車市呈高速增長態勢，‘金九’效果顯著。”他告訴證券時報·e公司記者，隨着國家對汽車報廢更新補貼力度的加強，市場回暖對車市起到明顯的拉動效果，價格戰對車企的壓力相對減緩，年末車市將進入持續走強的良好態勢。

事實上，從8月第二輪汽車以舊換新政策細則正式出臺以來，各省、直轄市關於汽車置換更新補貼的政策逐步落地，截至9月29日已有31個地區出臺了具體政策。

信達證券的研究報告顯示，在原有國家層面關於報廢更新補貼的基礎上，各省、直轄市對於轉讓舊車併購買新能源乘用車或燃油乘用車，均出臺了對應的置換補貼政策。大多數地區以價格帶劃分補貼等級，且並未限制新購車型價格上限。對於新購新能源乘用車的消費者，補貼金額普遍更高，如雲南、海南、青海最高補貼金額可達2萬元。除置換補貼之外，青海、西藏等地還對新車購置出臺補貼政策，最高補貼金額可達1.8萬元。

該報告認爲，隨着各地區置換政策逐步落地，疊加新車供給旺盛，潛在的換購需求有望進一步被挖掘，且大多數地區要求的新車購買時間是置換補貼發佈之日開始到年末，有望進一步提升“金九銀十”傳統旺季車市景氣度。