3原因造就臺灣「機車瀑布」 連大陸人都來研究
▲機車是臺灣人最重要的交通工具之一，也創造出獨有的奇景「機車瀑布」。（圖／資料照片，以下同）
據主計處在今年初的統計，截至二月底，全國機車數高達1,366萬輛，也讓許多來臺灣遊玩的外國人、大陸人，看到臺灣的「機車瀑布」，都嘖嘖稱奇。
不過到底爲什麼臺灣的機車可以那麼多？有位大陸媒體工作者馬平就以數字來分析，簡單來說，有3大原因。
首先，在過去經濟起飛時期，剛好與日本輸出機車和相關技術的搭上了邊，導致那時候的人，都習慣騎車，外加汽車在當年，屬於「非富即貴」才能夠擁有的奢侈品，因此機車成爲臺灣人最愛的交通工具，不僅方便，又便宜。
▲路上會有這樣大量的摩托車，主要是因爲在經濟起飛那時剛好與日本輸出機車和相關技術的那個年代，搭上了邊。
該學者認爲，第二個原因，就是臺灣大衆運輸系統網絡的規劃，以大臺北地區爲例，捷運公車的網絡已非常密集，但依舊無法滿足所有人的需求。
實際以記者爲例，家裡到公車站要走五分鐘，再搭四站公車去捷運站，等搭上捷運，到目的地需要花上更多的時間，當然騎車就方便許多，還沒有塞車疑慮，機動性大獲全勝。
▲此外就是大衆運輸雖然已經很方便，但與機車的自主性相比，還是有不小的落差。
最重要的原因是「費用成本」，雖然與國外相比，我國的公共運輸已相對低廉，但機車加滿一次油，花費不到100元就足夠騎一週。
若搭乘大衆工具，公車15元，捷運20元起，一天通勤費至少70元起跳，自然對許多人來說，騎機車更便宜。
▲與汽車相比，機車在持有成本上低廉不少，也因此受到消費者的青睞。
成本還包括購車與養護費用，當今最便宜的汽車都要50多萬起，而機車雖然年年漲價，但依舊控制在五位數字左右，從購入的金額就差距一截，後續包括保養、停車位、稅金的成本，兩者更是差異很大。
臺灣地狹人稠，開車不見得比機車方便，公共運輸也並未達到真正很合理的狀況，再把許多成本算進去，也難怪我國的機車量，能夠成爲外國人與大陸人眼中的「奇景」。