140億歐元天價罰金「挫咧等」 馬自達加速微型油電車開發
▲在歐盟越趨嚴苛的排放法規影響下，也迫使馬自達不得不再近期加速替代能源新車的開發進程。（圖／翻攝自馬自達，以下同）
雖說早在年中日本馬自達（Mazda）參訪行程當中，馬自達原廠儼然表示，未來將致力於持續精進傳統燃油引擎的開發，並不會亟欲投入資源開發油電Hybrid以及EV純電車款；但據外媒報導，爲了避免歐盟因應越趨嚴苛的排放法規所祭出的天價罰金，馬自達原廠有意提早在2021年之前，先行推出一系列試探水溫的替代能源新車。
馬自達表示，歐洲市場之於原廠而言，是相當倚重的外銷市場；但殘酷的是，綜觀歐盟進行排放法規規範調整以來，光就2017年整體CO2二氧化碳排放量數據來看，馬自達可說是歐盟黑名單當中的首位；倘若馬自達未在近期多做應變，相信隨之而來的鉅額罰金，絕對會成爲壓垮馬自達營收的最後一根稻草。
再加上日本廣島風災影響，也讓馬自達在2018年整體供貨以及銷售表現上，受到不小影響，更讓原本的Hybrid油電、EV電動車款的開發計劃受到推延；在內憂外患不斷的前提下，也迫使馬自達必須即刻調整開發計劃。
▲馬自達目前將先行以48V微型油電技術作爲基礎，持續推出符合歐盟排污規範的新車。
外界分析，馬自達倘若未在2020年推出符合歐盟排污規範的新車，在2021年之際，將會面臨到高達140億歐元的天價罰款；有鑑於此，馬自達已經宣佈，目前短期目標將先行以48V微型油電動力技術作爲基礎，推出足以符合法規的新車。
但馬自達也不諱言，他們已在10月重新制訂的未來產品開發計劃，首要目標是在2030年前，讓現行市售新車全數搭載微型油電動力；只能說，在全球排污法規日漸嚴苛的條件下，就連堅守品牌信念的馬自達，也不得不在進幾年當中做出轉型就是了…。