10月汽車召回名單：這些品牌自燃、發動機熄火
（原標題：10月汽車召回名單：這些品牌自燃、斷軸、發動機熄火）
統計國家市場監督管理總局最新發布的公告，2020年10月國內汽車市場共發起24批次召回通告，涉及23個品牌共計14.46萬輛缺陷汽車被召回，同比下降87.89%。
多家新造車品牌召回
從召回品牌來看，純電動車型的召回較以往有所增加，極星、特斯拉、零跑、威馬均出現在召回名單中，4個品牌共計在國內市場召回53,741輛純電動乘用車，除特斯拉外其它品牌均爲首次召回。
10月10日，杭州長江乘用車有限公司宣佈自即日起，召回2019年6月27日至2019年12月31日生產的150輛2019款零跑S01，召回原因包括360全景影像卡滯花屏以及儀表盤黑屏。實際上，以上召回問題早就有車主向廠家反饋，但廠家始終沒有作出迴應，此次也是在國家質檢總局的缺陷調查下進行的強制召回。
10月16日，極星汽車銷售有限公司決定自即日起，召回110輛Polestar 2車型，召回原因是動力電池能量控制模塊（BECM）軟件存在內部邏輯問題，導致電子控制單元可能間歇性重置，導致車輛行駛中失去動力。
10月23日，國家市場監督管理總局官網顯示，特斯拉汽車（北京）有限公司決定召回共計29834輛Model S和Model X車型，召回範圍內的車輛在經受較大的外部衝擊時懸架部件可能存在斷裂隱患，特斯拉將更換改進後的懸架連桿，以消除安全隱患。
該次召回是特斯拉最大規模的召回，但特斯拉並不認可召回是由於質量問題導致，在外媒報道中，特斯拉表示“車輛無需進行召回，因爲車輛懸架並不存在缺陷，出現損壞並非質量問題，而是車主使用不當所造成的。”
威馬作爲一家造車新勢力，也在10月份的召回名單中。威馬汽車在10月份發生三起自燃起火事故引起廣泛關注，威馬汽車決定召回1282輛2020款威馬電動汽車，召回原因是電芯供應商在生產過程中混入了雜質，導致動力電池產生異常析鋰，極端情況下可能導致電芯短路，引發動力電池熱失控併產生起火風險。
燃油泵問題再爆發
今年以來，受日本電裝公司生產的燃油泵缺陷影響，包括豐田、本田、馬自達、三菱等日系品牌集體淪陷，至今在國內累計召回超130萬輛，而這一數字目前仍在不斷增長中。
繼多家車企對外宣佈召回後，10月14日中國第一汽車集團有限公司宣佈，將自2020年10月30日起，召回2018年9月20日至2019年8月8日生產的16792輛國產馬自達6阿特茲，共16792輛，至於召回原因與9月份長安馬自達召回昂克賽拉和CX-8一致，均爲低壓燃油泵芯內部葉輪（樹脂制）密度不足，導致車輛不能啓動或車輛行駛中發動機熄火。
燃油泵問題對多家汽車品牌造成巨大影響，與高田氣囊的相關召回十分類似。高田氣囊召回之所以影響廣泛，一方面是因爲高田集團在安全氣囊市場中的決定地位，另一方面則是因其帶來足以致命的嚴重質量缺陷。
目前關於燃油泵的相關召回數據仍處於爆發期。10月29日，豐田發佈聲明稱，今年3月交付的車輛因燃油泵存在問題，將在全球範圍內召回266萬輛問題車輛。至此，豐田汽車在全球範圍內因燃油泵引發安全隱患而召回的範圍已擴大至584萬輛。據報道，此次召回的車型包括亞洲龍在內的42款車型，涉及中國市場的車輛約有40萬輛。