最新進展！粵東城際鐵路潮州段全面進入箱梁架設施工階段

10月27日，由廣東省鐵投集團所屬粵東城際鐵路公司投資建設的粵東城際鐵路潮州段首榀箱梁成功架設，標誌着粵東城際鐵路潮州段全面進入箱梁架設施工階段。

箱梁架設施工現場。

據瞭解，粵東城際鐵路全長約140公里，其設計建設主要採取高架與地下形式，其中高架段長度佔比超過鐵路全線的三分之二，因此橋樑施工成爲項目建設的核心部分。中鐵一局粵東城際鐵路8標潮安制樑場佔地約120畝，承擔潮州東至潮汕機場段483榀箱梁的預製架設任務。

自進場以來，中國中鐵粵東城際YDZH-8二工區樑場（中鐵一局）依託信息化與智能化技術，採用新工藝、新工法以及環保節能的工裝設備，致力於建設標準化、智能化的箱梁生產環境。爲此，樑場引入了自動伸縮走行內模支撐架、全自動定位網焊接機、混凝土振搗抹平一體機等工裝設備，提升生產效率的同時，確保箱梁的預製精度和質量。此外，爲有效保障箱梁在養護期間的溼度與溫度控制，提升箱梁的整體性能，還應用了智能噴淋養護系統。

“樑場於今年5月25日完成首孔箱梁預製，8月16日完成產品生產許可證取證工作。截至目前，樑場累計生產雙線箱梁43榀，爲架樑工作奠定了堅實基礎。”中鐵一局潮安制樑場負責人和江介紹，下一步將不斷優化資源配置，加強現場管理，安全優質高效完成全部施工生產任務。

首榀箱梁成功架設。

粵東城際鐵路的規劃建設是促進粵東地區一體化發展的重要舉措，對加快構建廣東“一核一帶一區”區域發展格局、推動“百千萬工程”建設走深走實具有重要意義。項目建成之後，將推動汕潮揭三市區域內主要經濟據點、人口密集區及交通樞紐串珠成鏈，實現汕潮揭地區中心城市“半小時通勤圈”和粵東地區“一小時交通圈”。

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