總投資超450億元！近期公路工程批覆信息彙總
山西
項目起點爲山西省長治市武鄉縣豐州鎮馬莊村東，設平交口接既有省道348線K88+460處，終點位於豐州鎮聶村西，接回既有省道348線K105+187處。路線全長20.29公里。全線設大橋共5座，總長860米；中橋共3座，長210米；隧道兩座，長1310米；涵洞29道，總長682米。全線採用二級公路標準建設，設計速度60公里/小時，路基寬度10米。項目投資估算5.09億元。
江蘇
濱海南互通設置於鹽城市濱海縣城東側，瀋海高速公路與縣道102線交叉處。項目匡算總投資約3.5億元。
路線起自現狀京滬高速公路靖江互通北側，沿現狀老路向南，與金洲路、公新公路交叉，止於與省道356線交叉處，路線全長約5.6公里。
項目用設置輔路的一級公路標準建設。其中，主路爲雙向六車道，設計速度爲80公里/小時；輔路爲雙向四車道，設計速度40公里/小時。項目總投資估算約爲16.7億元。
路線起自現狀省道356線與人民南路交叉口東側，沿現狀老路向西，經在建江陰靖江長江隧道、省道229線，止於省道356線與聯泰路交叉口西側，路線全長約4.3公里。該項目不含江陰靖江長江隧道靖江西互通範圍內約1.1公里的主線橋。項目採用設置輔路的一級公路標準建設。其中，主路爲雙向六車道，設計速度爲80公里/小時；輔路爲雙向四車道，設計速度40公里/小時。項目總投資估算約爲11.1億元。
浙江
項目起點位於嘉興市南湖區鳳橋鎮南側，與乍嘉蘇高速公路相接設鳳橋樞紐互通，路線向南與杭浦高速公路相交設武原樞紐互通，終於鹽於公路北側，向南接武原互通連接線直通海鹽城區。項目主線全長約12.38公里，其中海鹽段長8.58公里，同步建設武原互通連接線約1.92公里，總投資約72.31億元。
工程起點位於溫州市平陽懷溪、文成珊溪交界位置文平隧道內，終點止於外杭坑大橋位置，路線全長10.17公里，採用雙向四車道一級集散公路標準，設計時速60公里/小時，工程總概算約11.87億元。
項目起點位於慶景青老路（距離溫州寮大橋景寧側1.7公里），途經渤海鎮、紅星街道，終點與匯田大橋平交，路線全長約23.2公里。項目採用雙向兩車道二級公路標準建設，設計速度60公里/小時，路基寬度10米。全線共設橋樑26座約4208米，隧道4座約4908米。批覆概算總投資約12.2億元。
安徽
路線起於明光市澗溪鎮王郢村附近皖蘇省界，順接盱眙至明光高速公路江蘇段，向西南佈設，經澗溪鎮區北側，於胡郢村東側與省道319線交叉，止於澗溪鎮四山村附近，接規劃揚州至淮南高速公路滁州段。
路線全長15.1公里。全線設大橋5座，中橋兩座，車行天橋3座；設四山（樞紐）、澗溪兩處互通立交；設匝道收費站1處等必要的交通工程及沿線設施。全線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度27.0米，瀝青混凝土路面結構。項目覈定總概算爲18.80億元（含建設期貸款利息）。
路線起自滁州市來安縣半塔鎮西南側，接已建滁州至天長高速公路，向西北佈設，經來安縣楊郢鄉北側，明光市自來橋鎮東側、澗溪鎮南側，後轉向西經明光市石壩鎮南側、管店鎮北側、明南街道南側，定遠縣三和集鎮南側、練鋪鄉北側、範崗鄉南側、西卅店鎮北側、永康鎮北側、爐橋鎮北側，止於鳳陽縣官塘鎮與淮南市大通區九龍崗鎮交界的高塘湖市界，順接揚州至淮南高速公路淮南段。路線全長141.888公里。
全線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度27.0米，瀝青混凝土路面結構。項目覈定總概算爲185.98億元（含建設期貸款利息）。
福建
項目起於國道355線，沿東南方向佈線，設官烈大橋跨大樟溪，終於江濱路（規劃中）。路線全長約770米，同時改造國道355線約540米。官烈大橋正交跨越大樟溪，橋樑長約503米，主橋採用跨徑爲38+170米的鋼混混合樑無背索斜拉橋方案，引橋採用左右分幅的預應力鋼筋混凝土現澆箱梁。項目按照二級公路兼城市道路功能標準建設。全線採用雙向四車道標準，路基寬度21.5米，橋樑寬度26米。主線設計速度40公里/小時。覈定項目概算總投資爲2.27億元。
一是調整籌融資模式，調整後項目採用政府收費（還債）模式建設，項目總投資估算爲23.81億元，其中靜態投資約22.93億元。項目資本金按估算總投資40%（9.52億元）設置，由福州市長樂區人民政府和福州新區財政承擔，資本金以外投資由長樂區、福州新區多渠道籌措解決，不違規舉債，不新增地方政府隱性債務。二是新增收費站兩處（文鬆主線收費站和澤竹匝道收費站），改造鶴上收費站收費系統。
項目設置一進一出收費站。設置出入口連接線1條，出入口連接線起點位於青雲山服務區A區西南側，銜接場區內部道路，終點與國道355線設置平交，路線長486米。出入口連接線採用四級公路標準建設，雙向兩車道，設計速度20公里/小時，路基寬度7.5米。項目總投資估算約0.27億元。
項目共設置出入口連接線1條及服務區聯絡線1條。出入口連接線起點位於梧桐服務區A區北側，銜接場區內部道路，設置一進一出收費站，終點與國道355線平交，路線長428米。服務區聯絡線起點位於梧桐服務區B區西側，設置鋼箱梁天橋（僅限小車通行）上跨莆炎高速主線，終點位於梧桐服務區A區東側，路線長385米。出入口連接線採用四級公路標準建設，雙向兩車道，設計速度20公里/小時，路基寬度7.5米。服務區聯絡線採用內部道路標準建設，雙向兩車道，設計速度20公里/小時，路基寬度6.5米，天橋寬度7.5米。項目總投資估算約0.48億元。
項目路線起於連江縣丹陽鎮坑口村附近，順接現狀國道104線（二級公路），經虎山村、朱公村、四定村、周溪村、首佔村、義洋村，終於潘渡鎮陀市村附近，順接在建國道104線連江新洋（陀市）至南塘段（一級公路）。路線全長約10.7公里。項目全線採用一級公路標準建設，雙向六車道，設計速度60公里/小時，路基寬度28.5米，全線採用瀝青混凝土路面。項目總投資估算8.66億元。
項目採用A型單喇叭互通。既有瀋海高速主線爲雙向八車道、設計速度120公里/小時、路基寬度42米，改造主線長度約1.745公里。新增互通設置五條匝道，總長約3.1公里，設置四進六出收費站1座。設置互通連接線1條，長約3.7公里。匝道設計速度40公里/小時，A匝道上跨瀋海高速主線，雙向兩車道，路基寬度16.5米；B、E匝道單向單車道，路基寬度9米；C、D匝道單向兩車道，路基寬度10.5米。連接線按一級公路標準建設，設計速度60公里/小時，雙向六車道，路基寬度27米。估算總投資約6.23億元。
項目路線起於寧德市霞浦縣三沙鎮石頭鼻村附近，順接現狀國道228線古桶至石頭鼻段（二級公路），後沿石頭鼻村外圍佈設，在隴頭灣外側建煙墩崗特大橋（3650米），後沿海邊佈設，在青岐村鼓頭鼻建松山特大橋（3070米）後，沿福寧灣圍墾北側至長沙村附近，與現狀省道201線霞浦東衝路段（一級公路）平面交叉，後利用現狀省道201線，終於沙江鎮沙塘裡村附近，順接在建國道228線沙塘裡至德土鼻段（二級公路）。路線全長約20.6公里，其中新建段約16.8公里，利用現狀路段約3.8公里。同步建設必要的交通設施。全線採用一級公路標準建設，雙向四車道，設計速度60公里/小時，路基寬度23米。項目總投資估算27.4億元。
項目路線起於寧德市霞浦縣牙城鎮梅花村（霞浦界），順接在建國道228線福鼎市太姥山鎮至硤門鄉青嶼頭（霞浦界）段（二級公路），路線由東北往西南沿海邊展線，在梅花村建牙城灣特大橋跨牙城灣海域，繼續向南沿海邊展線，經三沙鎮青官司村、青官藍村、花竹村後終於古鎮村，順接現狀國道228線古鎮至古桶段（二級公路）。路線全長7.9公里，含牙城灣特大橋1座。同步建設配套必要的交通設施。全線採用二級公路標準建設，設計速度40公里/小時，路基段採用雙向兩車道、路基寬度12米，牙城灣特大橋採用雙向四車道、橋面寬度19.5米。項目總投資估算11.75億元。
江西
路線起於贛州市上猶縣與南康區交界的黃埠鎮杉下處，順接規劃建設的國道357線南康區唐江至羅邊段公路改建工程終點，沿贛州市普通國省道幹線公路中心城區過境規劃國道357線走向佈線，總體由南向北，與金山大道平交後，於黃埠鎮豐崗村下穿廈蓉高速豐崗大橋，在廈蓉高速上猶東互通連接線上猶江大橋下游450米處跨上猶江後，與現狀國道357線老路相接（測設樁號K3+336），改建國道357線老路約415米後，終於黃埠鎮廈蓉高速高速公路連接線與迎賓大道交叉口（測設樁號K3+751.222，國道357線老路樁號K599+453），路線全長3.75公里。全線共設置大橋3座共760.0米、中橋1座98.0米、涵洞6座共213.0米。全線採用雙向四車道一級公路標準建設，路基寬度爲25.5米，設計速度爲80公里/小時。覈定工程總概算爲3.07億元。
雲南
路線起於紅河州屏邊縣與文山州馬關縣交界處新橋河附近，順接國道219線屏邊段止點；止於文山州馬關縣與西疇縣交界處的撐腰巖附近，順接國道219線西疇段起點。路線全長117.396公里（新建53.491公里，沿既有道路改擴建62.255公里，完全沿用1.650公里）。項目採用二級公路標準建設，其中：新橋河至篾廠鄉段、篾廠鄉至八寨鎮段、八寨鎮至大慄樹鄉段、大慄樹鄉至馬關縣城段、馬關縣城（城子卡）至撐腰巖段，共計94.213公里，設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米；鄉鎮過境線路段（篾廠鄉過境段、八寨鎮過境段、大慄樹鄉過境段）共計11.746公里，設計速度60公里/小時，路基寬度10米；馬關縣城過境線新建段（K84+850～K94+700，斷鏈短63米）9.787公里，設計速度60公里/小時，路基寬度12米；馬關縣城過境線沿用段（K83+200～K84+850）1.650公里，完全沿用原市政道路。項目概算覈定爲41.6億元。