追逐競駛事故頻發，北京交警夜間、週末將加強“網紅”路段執法

近期，北京交管部門在加強對非機動車各類違法行爲治理的同時，將危害性較大、羣衆反映強烈的自行車違法追逐競駛作爲執法重點，結合事故和違法多發的時間、路段開展針對性整治，8月以來已現場處罰非機動車追逐競駛違法行爲2023起，有力保障了市民羣衆出行安全。對於市民羣衆“隨手拍”投訴的非機動車違法行爲，交管部門將逐一進行追查處理。

部分騎行“網紅”路段，因追逐競駛引發的交通事故明顯增多

今年入夏以來，市民羣衆戶外活動顯著增加，自行車道路騎行鍛鍊活動也明顯增多。但是，部分騎行愛好者在騎行過程中隨意違法，闖紅燈、進入機動車道行駛、逆行等情況等頻頻出現，不僅造成交通事故增加，也擾亂了正常社會交通秩序，市民羣衆反映強烈，特別是自行車追逐競駛違法行爲成爲羣衆投訴重點。據北京交管部門統計，今年內，在部分騎行“網紅”路段，因追逐競駛引發的交通事故明顯增多。

今年4月21日上午，在108國道輔線戒臺寺輔路，趙某與同伴騎行時，從正常行駛的機動車左側超車，騎入對向機動車道內，因速度過快，與被超車輛發生事故，趙某摔倒受傷，機動車反光鏡、左前側及自行車不同程度受損。趙某負事故全部責任。

7月20日上午，門頭溝交通支隊接到報警，報警人稱自己在G234國道潭王路騎行自行車過程中，對向機動車越過道路中心黃色標線行駛，自己躲閃不及與其發生事故後摔倒受傷。民警聯繫機動車車主，調取該車行車記錄儀，發現陸某在由北向南騎行過程中，車輛制動時因速度快，自己控制不當，造成車輛失控後摔出，車輛部分損壞、陸某受傷。經過對小客車的痕跡勘察及偵查實驗也證實，小客車並沒有越過道路中心線的行爲，也並沒有與陸某車輛及身體發生接觸。

市民羣衆“隨手拍”投訴非機動車違法行爲，交管部門將逐一進行追查處理

交管部門提醒，因爲自行車缺乏物理保護措施，發生事故後受傷的也多數是自行車騎行人，而且往往速度越快，傷害越嚴重。在今年日常工作中，交管部門通過“122”報警臺、“隨手拍”投訴平臺等民意渠道，接到對自行車組團競速騎行、闖紅燈、逆行、佔用機動車道甚至駛入環路和快速路主路等投訴反映明顯增多，一致要求交管部門進行嚴格執法治理。

對此，交管部門在北京全市範圍內，對騎行違法高發、市民反映強烈的重點區域和道路開展動態摸排，特別是對奧森公園、通州運河綠道、南海子公園、首鋼大橋、戒臺寺、百里山水畫廊等熱點騎行區域，結合週末、晚間等騎行活動密集的時段，對稱性增設崗位開展執法整治工作。

8月24日，在朝陽區奧林西路，民警對4名騎行進入機動車道的騎行人涉及的駛入機動車道、追逐競駛兩項違法行爲，分別依法予以處罰。

在對自行車違法的執法過程中，交警採取先發現、再降速、後攔截、最後處罰的方式，提前碼放錐桶、提示牌等設施，最大限度保障騎行人的安全。同時，在熱門騎行區域入口處，通過設置安全展板、喊話提醒、鐵騎伴行等方式，提示騎行人遵守交通法律法規，保持安全速度。對於互相追逐、曲折競駛等違法，交管部門將在獲取並固定相關證據後，依法嚴格進行處罰。對發現服裝、車輛一致以及其他有明顯團隊騎行性質的，提前開展警示教育，告知競速違法危害，勸導制止、提示確保安全，並建議前往專業騎行場地。據統計，8月以來交管部門已現場處罰非機動車追逐競駛違法行爲2023起。

交管部門提示，守法是參與交通活動的基本前提，安全是廣大市民羣衆的共同期許。交管部門將繼續堅持民意導向，持續對非機動車違法行爲進行嚴格整治。同時，對市民羣衆通過“122”報警臺、“隨手拍”平臺投訴反映的非機動車違法行爲，交管部門也將逐一進行追查處理。請大家在駕駛非機動車出行時，自覺做到守法、文明騎行，切實保護自己和他人的出行安全，共同營造安全、有序的交通環境。

新京報記者 裴劍飛

編輯 張牽 校對 李立軍