撞車致A柱斷裂安全氣囊卻無一彈出？理想汽車迴應

（原標題：撞車致A柱斷裂安全氣囊卻無一彈出？ 理想汽車迴應車主“炮轟”）

新京報貝殼財經訊（記者 陳維城）近日，一則理想ONE與卡車發生事故導致A柱完全斷裂，前後排乘員均受傷的消息引發關注。10月13日，理想汽車向新京報貝殼財經記者表示，該卡車不符合標準，導致車輛鑽入卡車後車底，A柱無法單獨承受衝擊力；A柱也沒有單獨傳感器，所以沒有氣囊彈出。此外，目前L2級輔助駕駛對於旁車道上車輛併入主車道的識別具有侷限性，不能完全替代人做決策。

據涉事車主回憶，9月22日晚10時許，在駕駛理想ONE行駛在某高速公路途中，與一輛突然併線貨車發生嚴重追尾事故，車輛與貨車車廂相撞，涉事車輛的A柱完全斷裂，且車內安全氣囊無一彈出，事故造成副駕駛人員鼻骨骨折，臉部縫合共計33針，最終被判定毀容和重度腦震盪；後排乘客輕度腦震盪。

涉事車主稱，事發時開啓了輔助駕駛功能，時速120km/h，與前車相對速度約30km/h，發生追尾事故。事故發生第二天，車主將情況告知理想汽車工作人員 ，在被問到爲何車輛安全氣囊無一彈出的問題後，理想表示：撞擊區域並非“要點”。

涉事車主質疑，爲何在開啓輔助駕駛時，未能沒識別前方車輛變道？車主表示撞擊瞬間兩車相對速度約在30km/h，爲何車輛A柱如此脆弱？車輛氣囊未彈出、前擋風玻璃碎裂、前排人員耳道、眼睛內均有玻璃粉末，車輛對於車內人員的保護措施在哪裡？

10月13日，理想汽車向新京報貝殼財經記者介紹，根據國標要求，卡車後部要有護欄，同時護欄的位置和強度要足夠。從事故視頻和碰撞結果看，該卡車不符合標準，所以導致車輛鑽入卡車後車底，使事故車的A柱成爲主要受力點（車輛右側前縱梁和吸能盒均未受損，甚至大燈都沒完全碎），A柱無法單獨承受如此大的衝擊力，所以受力變形。

對於車輛氣囊未彈出的原因，理想汽車介紹，A柱沒有單獨傳感器，所以沒有氣囊彈出。（車輛碰撞傳感器一般佈置在前保險槓內的防撞樑處，其他車輛也是這樣，在A柱也沒有單獨的傳感器。）

對於“輔助駕駛爲什麼沒有識別到前方車輛變道”的質疑。理想汽車稱，目前輔助駕駛對於旁車道上車輛併入主車道的識別具有侷限性，沒法在併入1/5車身的時候（本次事故中，前方卡車變道只併入了1/5）識別成主要目標，這也是目前L2級輔助駕駛的侷限性，因此L2級輔助駕駛還是以人爲主來控制車輛，目前還是不能完全替代人做決策（其他品牌輔助駕駛均存在此情況）。

新京報貝殼財經記者 陳維城 編輯 王進雨 校對 危卓