祝山車站改建重啟！全臺海拔最高、α造型棚頂設計打造阿里山新地標

歷時三年、全新改建，具有優雅α造型棚頂設計的祝山車站已正式啓用！自2023年11月21日起，觀日列車也恢復停靠祝山車站，並邀請大衆在搭乘林鐵前往觀賞日出景緻之餘，不妨也佇足美麗的祝山車站，親炙全新車站與自然共生的優雅流線之美。

全新祝山車站擁有優雅的α造型棚頂設計。 圖／阿里山林鐵及文資處提供

做爲臺灣鐵路最高點、海拔高達2451公尺的祝山車站，在林鐵及文資處、許育嘉聯合建築師事務所、沈明信聯合土木技師事務所、大將作營造多方聯手下，自2020年改造至今，在克服地勢、天候與疫情等種種困境後，終於完工重啓！來一睹祝山車站改建後的三大設計亮點吧！

亮點1：將山巒意象融入屋頂設計

祝山車站改建工程，以「光明的起點」爲發想，將雲霧繚繞山巒之意象巧妙融入屋頂設計，利用車站自然的地形坡度，從月臺、前廳、主要階梯和觀日涼亭，彷若旅客穿越雲浪登上觀日平臺之後，迎接日出破曉。同時車站也保留弧形月臺，延續文資價值，是國民記憶中最美的曲線，以α造型棚頂設計引人入勝。

祝山車站空拍照。 圖／阿里山林鐵及文資處提供

亮點2：以國產材、鄒族文化圖騰突顯在地氛圍

車站以國產材如紅檜、柳杉與相思木材的結合，包覆柔化月臺鋼構，不只剛柔並濟的溫潤質感，同時也易於維護。此外在車站大廳、月臺地坪木紋平板磚斜紋鋪，及入口意象菱紋天花板，皆汲取在地鄒族文化圖騰，不只呼應其凝聚信念力量的庫巴意象，更將在地鄒族部落元素轉化成空間元素。

車站月臺以鋼構結合國產紅檜、柳杉與相思木材，不只在風格上剛柔並濟，同時亦易於維護。 圖／阿里山林鐵及文資處提供

祝山車站改建工程將雲霧繚繞山巒之意象巧妙融入屋頂設計。 圖／阿里山林鐵及文資處提供

祝山車站保留弧形月臺，還原國民記憶中最美曲線。 圖／阿里山林鐵及文資處提供

亮點3：兼顧生態保育與自然地景共生

此外，車站也兼顧人文與自然的友善環境措施，包括月臺採筏式基礎設置400噸雨水回收池，每次注滿水可供2個月使用，大大改善山區缺水問題；同時也調整主樓梯屋頂開口，藉此保護珍貴的原生紅檜生長環境，並回植車站原植栽，輔助植生覆育，以可控制溢光之低色溫無藍光照明，降低生態影響。另一方面，爲了減少邊坡地質之擾動，亦保留原有樓梯基礎，以「微型樁作」做爲主樓梯支撐，再結合低反射有色透明電梯避免鳥擊窗殺危害，再搭配無障礙動線，創造更友善溫暖的旅遊體驗。

重新改造後的祝山車站，不但兼具美感、文化、景觀、生態永續，以及友善服務概念，同時也爲阿里山林鐵創下全臺海拔最高車站、首座鑽石級綠建築高山車站、首個採用智慧生態照明的車站、第一座具蓄水功能月臺車站，及第一座雙層單側岸壁式弦月造形月臺的殊榮，讓大衆到此一遊時也能實際感受一座車站與土地共生的美好。

祝山車站以低反射有色透明電梯避免鳥擊窗殺危害。 圖／阿里山林鐵及文資處提供

祝山車站爲減少邊坡地質之擾動，保留原有樓梯基礎，以微型樁作爲主樓梯支承。 圖／阿里山林鐵及文資處提供

自11月21日起，祝山線觀日列車恢復停靠祝山車站(中途不再停靠對高嶽)，且祝山線單程車票亦恢復原價150元。 圖／阿里山林鐵及文資處提供