寧波這條鐵路，預計6月底開通！

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小鎮鎮從鐵路部門瞭解到，由中鐵二局承建的寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線主體工程已建設完成，目前正陸續通過各項靜態驗收、進入開通前衝刺階段，全線預計今年6月底前開通運營。

靜態驗收是鐵路工程項目竣工驗收的關鍵環節，是對鐵路工程建設質量、設備安裝調試質量進行的一次全面“體檢”。靜態驗收結束後，線路將進入聯調聯試及運行試驗階段，也爲項目開通運營做好充分準備。

莊橋至寧波段增建三四線工程餘姚江鐵路橋。

莊橋至寧波段增建三四線工程，是鐵路杭甬通道重要組成部分，全長約7.4公里，設計時速120公里，自既有蕭甬鐵路莊橋站引出，沿既有鐵路右側跨過餘姚江，經過江北區和海曙區，止於鐵路寧波站。全線有餘姚江特大橋、西塘河中橋、勝豐河小橋等14座橋樑。

其中，全長958.78米、採用鋼桁樑結構的新建餘姚江鐵路橋，起於莊橋站南側、麗江西路北側，止於餘姚江南岸，是全線唯一的跨江控制性節點。

莊橋至寧波段增建三四線還納入了鐵路蕭甬線，因此，蕭甬線終點車站也由此前的莊橋站，調整爲鐵路寧波站。

高鐵列車正在通過“一二線”

那麼，這個項目爲何叫“增建三四線”？在寸土寸金的市中心擴建這條鐵路，對寧波人的出行又意味着什麼呢？

我們知道，長期以來，從寧波站出發上行的列車，一定會經過莊橋站，高鐵動車組過莊橋站後進入杭甬高鐵，普速列車和部分貨車則在這裡進入蕭甬鐵路，實現分流。

而寧波到莊橋之間卻只有上下行各一條的“一二線”。因此，“一二線”也就承擔起了寧波樞紐全部的高鐵動車組、普速客運列車和部分貨運列車的通行，寧波樞紐莊橋至寧波段鐵路也就出現了運能緊張的狀況。

“三四線”，相當於在“一二線”旁，鋪設兩股幾乎平行的軌道，這也就讓寧波站至莊橋站這段線路的運能幾乎翻倍，加上邱隘和五鄉正在建設的浙江第二個動車運用所，寧波站也就具備了開行和通過更多列車尤其是始發終到列車的能力。

寧波站與莊橋站之間的通行變得更爲通暢，進出寧波站的列車也會跑得更多更快，寧波站的車票自然也會更容易買到一些。

來源：寧波晚報

編輯、一審：烏曉聰 二審：羅婷婷

三審：趙景陽 終審：劉晨