中捷是否延後通車 12月14日決定

臺中捷運綠線上月16日開始試營運，21日卻出現列車車廂連結器軸心斷裂情況，使得通車期限可能受影響。（本報資料照片／林欣儀臺中傳真）

臺中捷運綠線在試營運期間發生列車重大故障，原定12月19日通車日程是否受影響？臺北捷運工程局11日到臺中市府進行報告，因部分資料尚未齊全，且臺中市府交通局、中捷公司都必須針對資料進一步分析、評估，將於14日才能確定通車日期是否延後；中捷強調，安全絕對是最高原則。

中捷強調 安全是最高原則

臺中市長盧秀燕昨出席烏日溪邊公園開闢工程啓用時指出，在聽取並看到北捷局及車輛原廠川崎重工對於中捷列車故障的說明報告後，市府還需幾天研讀與判斷，目前預定14日才能決定是否如期通車或延後，當天將對外說明，一定安全至上；復駛的決策點在於北捷局能否於提出安全無虞的解決方案。

臺中捷運公司董事長林志盈指出，昨天的說明會議是「就事論事」，北捷局提出包括引擎維修紀錄、金屬檢測等資料，市府與中捷必須花時間消化，且有部分資料廠商仍未提供，中市府也要求北捷局補提供；廠商與北捷必須找到問題、具體改善，寧願多花些時間，但要讓市民能真正放心。

部分文件 廠商遲稱未提出

林志盈強調，中捷要求北捷局與廠商必須針對材料、設計、製造與安裝4大面向探討故障原因，但對方只提供由第三方進行的材料測試專業驗證，其他3個面向像是原設計與現有車廂設計比對的資料要再補充，此外，安裝過程的管理維護、曾拆卸的零件調整也要說明，這些都對現有情況可能造成影響，廠商要拿出文件資料，不能空口說白話。

林志盈坦言，有部分文件，中捷日前已要求北捷及廠商提供，但廠商以「商業機密」爲由遲未提出，讓中捷覺得無法接受，畢竟安全很重要，不能任由廠商矇混過關。

中捷綠線上月16日開始試營運，21日卻發生第17列列車的車廂連結器軸心斷裂，試營運喊卡，之後又傳出有第2列列車發生同樣故障，不但在市議會引發討論，連臺北市長柯文哲都南下赴中捷瞭解原因。