中國銷量同比大跌29% 保時捷售價跌破40萬

保時捷在中國市場正面臨前所未有的挑戰。今年前三季度，這家德國豪華汽車品牌在中國的銷量同比大跌29%，僅交付43280輛車輛，成爲其全球跌幅最大的單一市場。儘管採取了大幅降價的策略，保時捷仍未能扭轉在華業務的頹勢，反而凸顯了其在中國市場的深層困境。

爲了應對日益加劇的市場壓力，保時捷在中國市場採取了激進的降價策略。以2024款Macan 2.0T爲例，其廠商指導價爲57.80萬元，但深圳某經銷商給出了低至35.80萬元的報價，相當於六折優惠。不僅如此，Taycan和Panamera等多款車型也在進行大規模促銷活動。然而，這種近乎瘋狂的降價行爲並未能有效提振銷量，反而可能損害了保時捷的品牌形象。

保時捷作爲高端汽車品牌，其核心競爭力在於卓越的性能和獨特的品牌價值，而非價格優勢。過度依賴降價策略不僅無法解決根本問題，還可能引發消費者對品牌定位的質疑。保時捷需要重新審視其在中國市場的戰略，找到能夠真正吸引中國消費者的價值主張。

保時捷的困境並非僅限於中國市場。今年1月至9月，保時捷全球共交付226026輛汽車，同比下降7%。值得注意的是，北美市場以61471輛的銷量首次超越中國，成爲保時捷最大的單一市場，儘管其銷量也同比下滑了5%。這一變化反映出全球豪華車市場格局的微妙變化，也凸顯了保時捷在中國市場面臨的嚴峻挑戰。

本文源自：金融界

作者：AI君