中國汽車工業協會：7月新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的43.8%

2024年8月9日下午，中國汽車工業協會信息發佈會在北京召開。中國汽車工業協會副秘書長陳士華髮布2024年7月汽車產銷數據及經濟運行情況。7月，車市進入傳統淡季，部分廠家迎來高溫休假，產銷節奏有所放緩，整體市場表現相對平淡，環比同比均呈現下降。其中，乘用車和商用車產銷環比同比雙降，新能源汽車和汽車出口同比繼續保持較快增長。

中國汽車工業協會數據顯示， 7月，乘用車產銷分別完成203萬輛和199.4萬輛，環比分別下降6.8%和10%，同比分別下降4%和5.1%。在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類乘用車品種產銷均呈不同程度下降；與上年同期相比，運動型多用途乘用車（SUV）產量微降、銷量微增，其他三大類乘用車品種產銷均呈不同程度下降。

1-7月，乘用車產銷累計完成1391.7萬輛和1397.4萬輛，同比分別增長3.9%和4.5%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，運動型多用途乘用車（SUV）產銷呈小幅增長，基本型乘用車（轎車）產量微降、銷量微增，多功能乘用車（MPV）和交叉型乘用車產銷均呈小幅下降。

7月，商用車產銷分別完成25.6萬輛和26.8萬輛，環比分別下降22.4%和20.4%，同比分別下降10.5%和6.6%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車和貨車產銷均呈兩位數下降；與上年同期相比，客車和貨車產銷均呈不同程度下降。

7月，在貨車細分品種中，與上月相比，四大類貨車品種產銷均呈明顯下降；與上年同期相比，中型貨車產銷呈較快增長，其他三大類貨車品種產銷均呈不同程度下降。在客車細分品種中，三大類客車品種產銷環比、同比均呈不同程度下降。

1-7月，商用車產銷累計完成226.2萬輛和233.6萬輛，同比分別增長0.4%和3.5%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車產銷呈小幅增長，貨車產量微降、銷量小幅增長。

1-7月，在貨車主要品種中，與上年同期相比，中型貨車產銷呈兩位數明顯增長，輕型貨車產量微增、銷量小幅增長，重型貨車產量下降、銷量增長，微型貨車產銷均呈小幅下降。在客車主要品種中，與上年同期相比，三大類客車品種產銷均呈不同程度增長，其中大型客車和中型客車增速更爲明顯。

7月，新能源汽車產銷分別完成98.4萬輛和99.1萬輛，環比分別下降1.9%和5.6%，同比分別增長22.3%和27%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的43.8%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，插電式混合動力汽車產量微降、銷量微增，其他兩大類新能源汽車品種產銷均呈不同程下降；與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產銷均呈不同程度增長。

1-7月，新能源汽車產銷累計完成591.4萬輛和593.4萬輛，同比分別增長28.8%和31.1%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的36.4%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產銷均呈不同程度增長。

1-7月，汽車銷量排名前十位的企業（集團）共銷售1380.3萬輛，佔汽車銷售總量的84.6%。在汽車銷量排名前十位企業中，與上年同期相比，上汽集團、中國一汽、廣汽集團和北汽集團銷量呈不同程度下降，其他企業銷量均呈不同程度增長，其中奇瑞控股增速最爲顯著。

陳士華表示，日前，國家發改委、財政部印發《關於加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》，提出支持老舊營運貨車報廢更新、提高新能源公交車及動力電池更新補貼標準、提高汽車報廢更新補貼標準。政策力度較4月24日發佈的實施細則有較大幅度提升，乘用車和商用車均迎補貼支持。國家層面的政策加碼，將進一步釋放存量市場的換購需求。疊加車企新品不斷投放，部分地方政府放寬限購、增髮指標等多層次舉措，有助於全年預期目標實現。

文/北京青年報記者 宋霞

編輯/田野