中鋼開發「AO塗層材汽車用鋼」 搶進國際市場

熱衝壓技術普遍運用後，突破鋼材在車體部件的發展，擴增至汽車前後保險桿、A柱、B柱、前後大梁、車頂橫樑、車門防撞樑等，併成爲國際汽車廠的主流結構件。（中鋼提供）

中鋼開發的熱衝壓成形AO塗層材汽車用鋼已結合宏利公司創造銷售實績，製成B柱等汽車部件。（中鋼提供）

中鋼近期成功開發熱衝壓成形AO （Anti-Oxidation，抗氧化）塗層材汽車用鋼，包括15B22及15B36兩項產品，隨着歐美車廠於亞洲建立熱衝壓生產基地，中鋼也結合國內企業於屏東成立宏利公司，並應用所開發的熱衝壓技術生產汽車部件，積極搶佔市場商機。

近年，隨着國內汽車部件廠熱衝壓技術（Hot Stamping）的成熟運用，搭配超高強度汽車用鋼優異的成形加工特性，熱衝壓鋼材在車體安全結構件領域的應用範圍及比例逐漸提高，以歐美廠牌汽車爲例，每部車約使用4％ 至15％熱衝壓部件，可幫助車體減重10至30公斤。

中鋼說明，熱衝壓製程主要將鋼材利用高溫衝壓後，再經由模具內水路急速冷卻，可讓鋼材強度大幅提升達1400MPa以上，以滿足汽車部件對於強度和耐久性的要求。

然而，高溫衝壓鋼材往往會在鋼材表面產生氧化鏽皮，汽車部件廠需額外進行噴砂去鏽，此舉容易造成部件尺寸精度下降，也增加生產成本、拉長生產週期及提高製程碳排。爲避免繁瑣的噴砂流程，國外主流鋼廠在生產熱衝壓鋼同時，採取於鋼材表面鍍上鋁矽保護層，不過這項專利掌握在國外鋼廠手中。

中鋼爲突破專利限制，投入資源攜手國內業者研發出抗氧化塗層材，並開發熱衝壓成形AO塗層材汽車用鋼15B22及15B36產品，該鋼材不僅抗拉強度超過1470MPa，且伸長率大於5％，可滿足車體結構部件強度及延展性需求外，與鍍上鋁矽層的熱衝壓鋼材相比，無需去除塗層即可進行雷射拚銲，躍升成爲極具發展潛力的汽車部件材料。

中鋼獨有的抗高溫氧化AO塗層材已申請取得專利，且開發的熱衝壓成形AO塗層材汽車用鋼也結合宏利公司創造銷售實績，製成B柱等車用部件，加上近期已進一步應用於MIH所打造的電動休旅車Model C車款，預計將來順利進軍北美等海外市場後，可力助臺灣在全球電動車產業佔有一席之地。

展望未來，中鋼將持續致力跨世代汽車用鋼之創新開發，除不斷擴大產品尺寸範圍，滿足不同車型需求，也期許在電動車動力系統、車體結構及電池系統中扮演多元材料供應者的角色，實踐中鋼「與客戶共創價值」願景。