中鋼董事長 黃建智：打造精緻綠鋼 加速減碳目標

黃建智　圖／本報資料庫

臺灣經濟關鍵的下一步 新政高峰論壇

鋼鐵業近年遇到諸多挑戰，在積極減碳的同時，還要面對大陸產能過剩造成的低價競爭，中鋼董事長黃建智認爲，鋼鐵業不應再抱持製作高C/P值產品的舊觀念，而是應該提升V/P值，讓客戶願意付出更多成本買高值化的產品。同時產官學也要積極配合，加速推動綠色鋼材。

世界鋼鐵業2022年時表現火燙，不料進入2023年後迅速走下坡，全球經濟情勢不佳之外，俄烏戰爭、大陸鋼材傾銷等狀況，都讓鋼鐵業雪上加霜，同時鋼廠也面臨歐盟CBAM的壓力，必須展開低碳轉型，業者苦不堪言。

黃建智表示，目前鋼鐵業面臨的兩個最大問題，就是鋼鐵產能過剩及碳中和議題，產能過剩第一波的海嘯已經襲來，就是大陸內需疲弱，鋼材大量以低價往外傾倒，造成全球鋼價不穩，而第二波的海嘯則將來自東南亞，2026年新增產能就將比現在多7,600萬噸，2030年更將增加到1億噸，如何去化這些新增產能，將變成全世界的共同問題。

對中鋼來說，因應的方式就是不再追求「量」，改以高毛利的精緻鋼品打天下，黃建智指出，過去沒有碳中和、沒有碳費、電費沒有調漲的時候，大家只要討論C/P（Cost Performance）值就好，東西便宜、好用就能賣，但是當成本提高之後，就要講V/P（Value Performance）值，「我能爲我的客戶創造什麼樣的價值，讓他願意爲我創造出來的價值裡，提高他給我的價格。」

產業第二個大問題就是碳中和，黃建智指出，鋼廠在碳中和要面對技術、資源、資金三方面重大挑戰，如美、日、韓等各國政府也都提供了許多資助，以幫助鋼鐵業因應轉型挑戰，可見低碳轉型並非僅靠企業自己努力即可達成，需仰賴政府政策支持，方可達成淨零排放國家政策目標。

同時，減碳不能只是企業在做，更應該要凝聚減碳的全民共識，推廣綠色採購，並訂定國內用鋼的相關規範，更要培育減碳人才。黃建智也認爲，臺灣的AI技術發達，同時擁有許多腦力資源，若能爲AI賦能，更能加快產業減碳的速度。