“智駕出海”的極氪正面剛完特斯拉，又出一臺新車來剛大衆？

近日，特斯拉舉行了以“We,Robot”爲主題的活動，此前，這場活動從8月推遲到10月，所有人都認爲馬斯克在憋大招。

但看完直播是不是有一種被世界首富耍了的感覺？雖然對馬斯克的烙餅技術早有耳聞，但誰能猜到這回爐子連火都沒開！

特斯拉這次展示的新車Cybercab確實很酷，但是既沒有技術上的說明，也沒有量產和上線的時間公佈。現場還展示了概念車型Robovan，一款無人駕駛廂式貨車，看過機械公敵的朋友是不是會覺得有點熟悉？

雖然不能說這次活動全然失敗了，但至少可以說特斯拉在Robotaxi的路上任重道遠。中美兩國目前在Robotaxi項目上，可以說就是第一梯隊，都已成功進行了無主駕安全員的小規模運營，並且已經開始商業化發展了。

中國有“蘿蔔快跑”，美國除了特斯拉以外還有一位老大哥，叫“WAYMO”。

給不知道的小夥伴科普一下，WAYMO在美國市場幾乎沒有對手，作爲全球無人駕駛技術的領軍人物，迄今爲止，WAYMO每週有大概5萬次付費無人駕駛出行，並且已經完成了200多萬次的出行服務。

在今年的8月，WAYMO還公佈了最新的“第六代”無人駕駛出租車的技術細節，並且已經在極氪的定製車型M-Vision上開始路測了，國內也有同源車型已經亮相，這款車可以看作是極氪面向大衆消費級市場推出的，就是極氪MIX。

極氪MIX是基於極氪的浩瀚-M（SEA-M）架構開發，它突破了以往設計上車身形態的限制，如果站在自動駕駛高度普及的時候來看，這輛極氪MIX有可能是最像“移動的家”的一款車了。

家是沙發冰箱大彩電嗎？真正的家是讓一家人能聚在一起的，雖然現在很多新勢力車企已經意識到，但極氪無疑是最大膽，最敢於創新的那一個，這臺極氪MIX被大家戲稱爲“寶寶巴士”。

的確，它的造型較爲圓潤，特別像小孩的玩具車，它的設計風格也與傳統的SUV車型以及MPV車型都有所區分，雖然官方表示極氪MIX是“跨界SUV”，但我認爲它的定位還是一臺家用MPV。

作爲一臺家用 MPV，電動門的設計已經不新鮮了，不做無聊的車的極氪，在這臺極氪MIX上首創了一種叫“貫穿式電動對開側擺門”的開門方式，即便是副駕駛也是採用的這一設計方案。

值得一提的是，極氪MIX改變了傳統的固定式B柱設計，這種設計在打開車門的瞬間會給人耳目一新的感覺，但因此也會引來了一個問題，那就是如果發生側面碰撞事故的時候，沒有B柱會不會對座艙內駕乘者的安全產生影響，對此，我們只能等新車上市之後纔可以知曉了。

尺寸部分，極氪MIX長寬高分別爲4688/1995/1755毫米，軸距爲3008毫米，提供5座版本（低配）和4座版本（高配）。高配車型配有可移動式中島，同時前排座椅可以180度旋轉，與後座形成對向佈局。

使用場景非常多，出遊打個牌，聚餐吃喝都不在話下，還可以當成寶寶的玩耍天地，商務人士還能簡單開個會。

如果是單人的話，作爲一個釣魚凳也是一個不錯的選擇。

不過極氪MIX的充電口位於車身左側後方，不知道後期充電的時候打開車門會不會不方便呢？

總體上來說這款“寶寶巴士”是有着不錯的使用場景的，常去露營，或者經常帶家人一塊出行的，我覺得可以作爲城市家庭用車的首選。

既然叫“寶寶巴士”，就不得不拿它和大衆的ID.BUZZ對比一下了。

大衆ID.BUZZ

尺寸：長4712mm/寬1985mm/高1937mm，軸距2988mm

外觀：大衆經典的麪包車風格，方正的車身，復古元素碰撞新能源，呆萌風格

極氪MIX

尺寸：長4688mm/寬1995mm/高1755mm，軸距3008mm

外觀：更流線型和現代化，對開側擺門和無B柱設計提升了出入車內的便利性

大衆ID.BUZZ

動力：標軸版150kW（204Ps），長軸版210kW（286Ps）

續航：標軸版WLTP工況續航里程423km，長軸版WLTP工況續航里程未公佈

極氪MIX

動力：最大功率310 kW（421Ps）

續航：工信部純電續航里程有550km和556km兩種版本

大衆ID.BUZZ

內部空間：傳統MPV座椅佈局設計，有5座、6座和7座可選

設計風格：大衆一貫的簡潔設計風格，整體佈局工整

極氪MIX

內部空間：提供4座和5座版本，車內的通行便利性和空間利用率會更大

內飾設計：更現代化的內飾設計，科技感好一些

大衆ID.BUZZ

安全配置：配備多種主動和被動安全系統，如自適應巡航、自動緊急制動、車道保持等。

智能化配置：預計會搭載大衆最新的車載智能系統，功能相比新勢力會略顯得單薄。

極氪MIX

安全配置：由於沒有B柱，可能採用了加強的車身結構和安全設計，實際要看上市後的表現

智能化配置：智駕輔助系統預計會更豐富一些

大衆ID.BUZZ目前已在海外市場上開售，起售價爲59,995美元（約合人民幣43萬），並計劃將於今年四季度開啓交付工作，同時也有望在年底以進口形式導入國內市場銷售，預計新車價格在 30-50萬元區間。在這一價位區間，大衆ID.BUZZ很可能與極氪009、理想MEGA（參數丨圖片）、騰勢D9等國產高端MPV打擂臺。雖說大衆ID.BUZZ作爲一臺“大玩具”備受矚目，但中國市場的用戶這麼實在，真要掏錢支持可能還是會再三掂量掂量。

極氪MIX也將在10月底上市，無論是圓潤的造型，無B柱的設計，還是對開式側擺門以及可旋轉的前排座椅，都可以說顛覆了對現有車型的認知。不過銷量如何也得看定價，但我相信無論如何都會比大衆ID.BUZZ便宜。