智己新款LS6突出底盤性能，明年推出增程式產品

在本月集中上市的車型中，不少中型SUV都對標特斯拉Model Y，智己LS6也是其中一員。不過在新車發佈會上，智己全程並沒有提及Model Y。

底盤性能成了發佈會上突出展示的內容。相比去年老款LS6，新款的最大亮點在配備了智己L6相同的數字智能底盤技術。新車上市權益價格在21.69萬至27.99萬元。

智己汽車聯席CEO劉濤在發佈會結束後的媒體採訪中表示，數字底盤、後輪轉向等功能是智己汽車差異化競爭的體現，同時也是未來智能汽車發展的趨勢。

以後輪轉向功能爲例，過去燃油車時代這項功能常常出現在豪華品牌車型上，但現在智能汽車時代，除了智能座艙和智能駕駛這兩個用戶感受明顯的智能化配置，底盤作爲整車中重要的一塊，也應該具備智能化屬性。

在劉濤看來，像這樣代表未來智能化趨勢的功能必須是車型標配，而電池、續航里程等則可以交給用戶自主選擇。

實際上，底盤功能的好壞並不容易感知，甚至需要豐富的駕駛經驗才能體會出差異，相比之下，智能座艙和智能駕駛往往更容易被消費者感知到。

在智能駕駛方面，智己的端到端無圖NOA將在10月開通全國，另外明年可實現“門對門”的智駕體驗。智己汽車整車CTO項嬌表示，智己目前從L2到L4級別的智能駕駛是共平臺開發，通過大量L2工程實踐數據的取得和訓練，可以更高效率的支撐L3和L4的落地，L3和L4的研發也可以反哺L2。

智能駕駛中另一項被廣泛討論的是激光雷達和純視覺兩種技術路線。純視覺可以理解爲是攝像頭探測，相比昂貴的激光雷達而言能夠更好的降低整車硬件成本，而後者的好處在於，當車輛處在長距離、微小探測，以及惡劣天氣的場景時，激光雷達則能夠發揮很好的作用。項嬌表示，目前智己是在純視覺的基礎之上，充分利用激光雷達來達到L2級別的上限。

新車上市，最令人關心的還是預定情況。智己汽車CMO李微萌表示，智己LS6預售以來收到超過3萬個訂單，此前團隊內部的預期是在2.6萬輛左右。不過，今年9月新車市場的競爭尤其激烈，真正交付量如何還需要看10月和11月產能爬坡後的數據。

去年智己LS6上市後單月銷量破萬，曾經連續十週以上拿到中大型純電SUV周銷量冠軍，但在取得階段性勝利後，進入2024年這款車勢頭迅速滑落，月均上險量不足3000輛。

李微萌認爲，當時銷量迅速上升後團隊內部有些“飄”，但實際基盤並不穩，其他競品上市後，智己的市場份額就容易被攻陷。現在新車上市後要關注到每一個細節，包括渠道和門店的服務等，讓線上和線下後續配合好。

劉濤認爲，除了把品牌、服務做好之外，也需要認識到現在汽車行業的產品週期已經大大縮短，汽車產品已經像消費電子一樣有了明顯的銷量變化週期，一款新車上市3、4個月之後就進入平淡期，爲了應對這種週期性變化只能不斷迭代產品。

智己規劃中的增程式產品，會在明年發佈。劉濤表示，之所以發佈的比較晚並不是技術上的問題，而是智己在產品規劃方面有自己的考慮，智己的增程產品將會解決目前市面上增程車型在充電效率、電池等方面的痛點問題。