政策力推飛行汽車，孚能科技電池技術領航前行

近日,工信部等四部門聯合發佈《通用航空裝備創新應用實施方案(2024—2030年)》,其中明確提出鼓勵飛行汽車技術研發、產品驗證及商業化應用場景探索。此舉再次把飛行汽車這一話題推至大衆視野,以孚能科技爲代表的動力電池廠商或將迎來應用新“藍海”。

政策支持,飛行汽車加速發展

回顧過去幾年,飛行汽車的政策引領之路清晰可見。從2021年2月,低空經濟被納入國家戰略規劃,到2024年低空經濟首次被寫入《政府工作報告》,每一步都彰顯着國家層面對其的高度重視與積極推動。

根據中國民用航空局預計,到2025年,我國低空經濟的市場規模將達到1.5萬億元,到2035年更有望達到3.5萬億元。此外,開源證券認爲,2024年政策產業共振,有望成爲低空經濟元年,後續載人客運市場應用場景的打開有望爲飛行汽車(eVTOL)市場提速。

在全球視野下,飛行汽車市場的潛力同樣不可小覷。羅蘭貝格預計,到2030年全球投入商業運營的eVTOL數量將達5000架,2050年將達16萬架;行業規模方面,摩根士丹利預測,到2050年,城市客運可觸達的全球市場規模將達9萬億美元,中國潛在市場規模將達到2.1萬億美元。

政策的支持、行業的看好爲飛行汽車這一新興市場的蓬勃興起注入了強心劑,預示着低空經濟將在未來十年乃至更長時間內,成爲推動經濟轉型升級的重要力量。

行業聚焦,電池成關鍵環節

飛行汽車“展翅欲飛”,而審視產業鏈全流程,電池技術無疑是飛行汽車商業化落地的核心瓶頸。相較於傳統汽車,飛行汽車對電池性能的要求近乎苛刻,無論是能量密度、充電效率還是複雜環境下的穩定性,都提出了前所未有的挑戰。因此,突破電池技術瓶頸,成爲整個行業共同追求的目標。

正是在這樣的背景下,孚能科技以其前瞻性的戰略眼光和深厚的技術積累,率先在飛行汽車電池領域取得了顯著成果。孚能科技於2017年完成關鍵技術體系開發,並在隨後的幾年中不斷取得突破。2023年,其第一代高能量密度三元軟包動力電池成功交付終端客戶,可實現能量密度285Wh/kg,最高時速320km/h,單次最長巡航250km,其電芯也可實現10000次以上循環。這不僅標誌着孚能科技在電池技術上的領先地位,更爲飛行汽車商業化進程提供了強有力的支持。

更爲重要的是,孚能科技的相關產品已先後通過了美國汽車研究委員會、美國先進電池聯盟、桑迪亞國家實驗室等機構的性能認證,這也爲其在全球市場上的推廣應用奠定了堅實的基礎。

隨着飛行汽車市場的不斷成熟和擴大,孚能科技有望憑藉其在電池技術上的領先優勢,成爲推動飛行汽車行業發展的重要力量,助力人類實現更加便捷、高效的未來出行願景。