真心話：這樣的BMW纔是真正的BMW

這一季《真心話》，我們來聊聊寶馬品牌。前不久在懂車帝《懂車試驗場》中有很好表現的3係獲得了很多關注，所以今天我們就來捋一捋寶馬品牌最值得推薦的車型。哦，只聊普通系列，國產進口一起了，M系列先不說。

3系標軸（4系）、3系長軸

說到寶馬，一定離不開3系。但現在，我還要再加一個條件：標軸3系。因爲3系，就是爲駕駛而生的，一切會干擾駕駛性能的東西都是多餘的，其中就包括笨重的車身。都說3系的寶馬的靈魂，所以我把標軸3系作爲最推薦的寶馬車型是有足夠充分的理由。

自上一代3系開始，COUPE版、敞篷版等個性化系列獨立成4系。和3系享有同樣的平臺，但是車身更輕更小，又爲駕駛性能加分不少。不過大多數買3系的客戶，也不能完完全全地放棄實用性，尤其是中國用戶。所以，3系長軸我也必須和大家聊聊。

雖然寶馬越來越舒適，3系長軸版也一定程度上弱化了操控感，爲乘坐體驗讓步。但是體驗過之後，我認爲3系長軸是把魚和熊掌兼得得最好的一款車了。

5系長軸

到了5系這個級別，我們就可以把舒適性看得比操控性更重了。所以5系我們就直接聊長軸。長軸版5系對後排是真的用了心的。除了直接看得見的大空間，後排座椅的角度、軟硬、頭枕等細節都有專門的優化，甚至可以說是直接用了另一套數據重新設計的！除了空間座椅的優化，本身就很棒的底盤素質也爲舒適性貢獻不小。相比同級別的另外兩個B和A，5系長軸的後排體驗有明顯的優勢。

7系

雖然這個級別S級的實力無可撼動，但在不少影視作品中，無所不能的主角往往更願意選擇一輛7系作爲自己的座駕。因爲7系既具備頂級豪華車的氣質，同時還有非常棒的駕駛性能。在7系身上也有一個很有意思的評價：大號3系。平常我們總說一款車是某某車的縮小版，但在寶馬這裡，7系卻成了大號3系。可見7系的駕駛性能是無人可比的。相比S級稍顯嚴肅的調性，7系就像是西裝暴徒，除了紳士還有隱藏的另一面。

3系GT/6系GT

這是一個寶馬獨有的車型。說它是轎車，它有一個長長的大尾巴；說它是旅行車，它又有溜背的性感線條。總之，它就是一個與衆不同的選擇，一個彰顯品位的選擇。

X6

溜背轎跑SUV，寶馬官方稱之爲SAC，這是寶馬首創的車型。X6的意義，除了把SUV的操控性轎車化，還是一種炫耀自家設計實力的方式。以至於現在那麼多廠商都在跟風，然而這麼多年過去了，X6都來到了第三代，一直被模仿，從未被超越。

X7

雖然X3、X5的公路性能毋庸置疑，但我一直認爲，操控還是得看轎車。X6是個例外，X7也是個例外。爲啥？如果是X6重新定義了SUV的操控性，那麼X7則可以讓你忘記寶馬的操控性。雖然我沒開過X7，但就這塊頭，這氣場，X7更像是大佬的座駕，不需要自己開車的那種大佬。高高的視野，寬敞的空間，奢華的裝潢，X7是一輛比7系更適合乘坐的頂級座駕。