張焱：電動時代，奔馳，依然奔馳
撰文/ 溫 莎
編輯/ 張 南
設計/ 趙昊然
買奔馳就是買奔馳的標？
當來勢洶洶的新人們想要在全球競爭最激烈的市場佔據一席之地，野心勃勃的他們首先要做的就是重塑豪華的定義，傳統燃油車時代在豪華車領域所向披靡的BBA成爲被挑戰的對象。
豪華品牌如何在品牌重構、市場洗牌中保持豪華品牌地位？奔馳沒有迴避問題，買奔馳確實是買標，不過這裡的“標”是標準的標，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁張焱說。
“買奔馳就是買奔馳的標準。我們一直在思考要將怎樣的奔馳產品和服務帶給大家。爲此提出了4個維度的奔馳的標準：一脈相承的安全性能、精湛可靠的製造工藝、以人爲本的智能科技、無可複製的品牌體驗。客戶買奔馳，買的就是這樣的標準。”張焱說，這是奔馳對於豪華的理解。
豪華品牌面對的另一個挑戰是電動化、智能化技術的迭代更新。幾乎所有品牌都發布了激進的電動化時間表，但行動永遠比口號更有說服力。2023年成都車展，梅賽德斯-奔馳帶來了27款車型，覆蓋燃油、純電、插電混合動力的多種驅動方式。
汽車行業的百年轉型期，一切都在被重塑，在堅守中突破，在傳承中創新，這是汽車發明者推動行業進步的責任感和使命感，也是“奔馳人”底色。
張焱認爲，在奔馳工作最大的收穫就來自於傳承與創新，“所謂傳承，是從歷史裡提煉的真諦，讓你懂得堅持的意義。所謂創新，是讓你能夠在全新環境裡依然可以從容應對挑戰。這使得我們能夠在生活中、在工作中，都能堅持做對的事情。”
擁抱電動化和智能化變革
電動車與燃油車並非非此即彼的關係。進入2023年以來，“油電雙行”的概念被頻頻提及。燃油車巨頭們依靠強大的體系能力和深厚的累積，在堅守陣地的同時，加速了轉身的步伐。然而，需要注意的是，儘管電動化成爲確定的方向，卻遠未到取代燃油車地位的程度。
今年上半年，新能源汽車滲透率達到28.3%，一方面顯示出新能源汽車的快速發展，另一面是傳統燃油車仍有超過七成的市場份額。
“這證明了在電動化來臨的時代，很多消費者仍然渴望擁有一輛燃油車。很多客戶希望能夠開上奔馳的燃油車，滿足日常用車中的多種需求，包括安全、舒適、豪華等。爲此，我們會基於客戶需求，持續拓展‘無論油電，都很奔馳’的豪華產品矩陣。”張焱說。
2023年上半年，梅賽德斯-奔馳向市場投放了全新EQS純電SUV、全新EQE純電SUV、全新長軸距GLC SUV等多款重磅車型，並取得了不錯的效果。1至6月，奔馳向中國客戶累計交付超過37.72萬輛新車，同比增長6%。其中，在插電混動領域，奔馳在豪華車市場，以近四成的市場佔有率，再次奪得銷量冠軍。
“擁抱電動時代，奔馳，依然奔馳。”張焱表示，豪華電動車競爭的底層邏輯仍在於體系力。
“我們有信心有實力，持續爲中國客戶提供心嚮往之的豪華電動出行體驗。在電動時代，在不同細分市場，客戶對豪華的理解和追求也許不同，但相同的是對美好生活的嚮往，我們希望在不同細分市場都能更好的滿足客戶的多樣化需求。”
新能源的下半場中，智能化的佔比越來越重，梅賽德斯-奔馳也早有準備，堅持“科技領航”。
作爲全球首家L3/L4雙持證的汽車廠商，梅賽德斯-奔馳在德國和美國部分地區都拿到了L3級有條件自動駕駛的商用許可，在國內也開啓了量產L3級有條件自動駕駛系統的測試工作。在德國，奔馳剛剛宣佈純電EQE開啓了L4級自動無人泊車的商用。
以提速“全面電動”、貫徹“科技驅動”拓展競爭力，積極擁抱汽車行業電動化、數字化、智能化趨勢。張焱表示，梅賽德斯-奔馳積極擁抱汽車行業變革的決心始終不變。
“豪華，纔是奔馳的基因傳承”
“對於我們而言，電動化、數字化轉型，要求我們更好地理解客戶在電動出行中的核心需求。比如說，購買了一臺電動車後，客戶可能會有里程焦慮：我的車到底能走多遠？在哪裡能充電？”
張焱認爲，在電動化的浪潮下，梅賽德斯-奔馳不僅要爲客戶提供豐富的純電產品陣容，也應該思考爲客戶提供什麼樣的豪華電動化客戶體驗。
豪華品牌的形成並非一日之功。作爲豪華細分市場的領導者，奔馳爲超過600萬中國客戶提供豐富的豪華產品陣容、多樣化的零售體驗、無法複製的車主體驗和專業的客戶服務體驗。
137年來，梅賽德斯-奔馳對豪華的理解和積澱，對豪華質感的拿捏和感悟有自己的獨到之處。電動化和數字化時代，面對消費者生活化的用車需求，梅賽德斯-奔馳也不斷迭代客戶體驗生態。
面向用戶和奔馳粉絲的數字化觸點——梅賽德斯-奔馳應用程序和官方客戶俱樂部“星友薈”都已於7月煥新上線，藉助數字化平臺建立品牌與客戶之間更緊密的鏈接和互動。
基於網絡優勢，全國近600家經銷商網點可提供純電專屬服務，與此同時，爲更好地滿足客戶電動化出行需求，梅賽德斯-奔馳已在中國啓動了充電功率高達480kW的首批超級充電站建設。其中，全球首家梅賽德斯-奔馳超級充電站將於今年10月落戶成都並投入使用，其餘站點也將於年內陸續登陸包括北京、深圳等核心新能源汽車市場。
至此，梅賽德斯-奔馳已完成多元化充電場景佈局，爲中國客戶提供包括品牌充電網絡（超充及快充）、家庭智能充電牆盒、一站式互聯互通的公共充電服務、緊急道路救援和一鍵加電服務等多種充電服務產品，進一步提升純電豪華出行體驗。
基於客戶“生活化”的用車場景，梅賽德斯-奔馳持續爲客戶提供不可複製的品牌體驗，塑造品牌情感共鳴。“冰雪對決”、“天地即征途”SUV之旅，這些專屬的客戶體驗平臺和豐富的產品體驗活動，已經成爲客戶的生活方式夥伴。在活動中，客戶成爲與品牌產生情感共鳴的夥伴，真切感受到奔馳品牌的獨到之處。
“在符合電動化、數字化轉型趨勢的同時，我們致力於讓客戶在日常生活中真正感受到奔馳的標準，通過多樣化、專業化的豪華零售體驗以及不斷迭代的客戶體驗生態，讓品牌、產品、服務體驗融入客戶的日常生活中。”
張焱表示，在行業向新能源轉型的路上，經常會被問道，如何看待今天燃油與純電的花開並蒂？奔馳的答案是，“無論燃油還是電動，這只是形式；豪華，纔是奔馳的基因傳承。爲客戶帶去令人嚮往的豪華出行體驗，是我們不變的追求。”
“以己之力，推動社會可持續發展”
行業在變，產品在變，但總有一些不變的。
作爲汽車發明者，梅賽德斯-奔馳在137年的發展過程之中，除了推動行業發展、技術創新外，也一直參與社會進步、爲社會可持續發展貢獻力量。
在德國斯圖加特的奔馳博物館中，有一道雙螺旋結構的觀賞路徑，一條線是汽車工業發展史，另一條線則展現了100多年來人類社會的歷史畫卷。
“奔馳有幸同時出現在了這兩條線索中。我們堅信，社會責任與品牌建設都應統一於企業發展中，踐行企業社會責任將反哺品牌發展，塑造品牌價值。”
投我以木桃，報之以瓊瑤，進入中國市場數十年來，在收穫銷量的同時，梅賽德斯-奔馳也在爲中國經濟的發展，以及社會的進步貢獻着自己的力量。
以2007年作爲伊始，梅賽德斯-奔馳在華公益之旅已經走過了16年時間,累計公益投入已超過3.2億元，深耕環境保護、文化藝術、駕駛文化、教育支持，以及社會關愛“4+1”領域。
2023年，梅賽德斯-奔馳持續守護人文傳承，開展泉州“古厝新聲”世界遺產保護和管理項目，保護人類非物質文化遺產代表“中國傳統木結構建築營造技藝”，泉州成爲奔馳星願基金在中國直接開展深度合作的第14個世界遺產地。
在生態環境領域，梅賽德斯-奔馳積極推進生物多樣性保護工作，公益項目已經覆蓋大熊貓國家公園、武夷山國家公園和海南熱帶雨林國家公園，同時圍繞世界遺產地開展的可持續生計項目也在持續深入進行。
不僅自己身體力行，梅賽德斯-奔馳還帶動經銷商合作伙伴共同開展公益項目，在爲社會做出力所能及的貢獻的同時，也強化了經銷商的社會責任感。自2019年梅賽德斯-奔馳星願基金社區公益基地項目啓動至今，已有70%經銷商成爲奔馳星願基金社區公益基地。目前，公益基地已組織了2200多場公益活動，約13萬愛心車主參加。
“對奔馳而言，可持續的豪華更意味着與中國社會一路同行，真正做到商責並舉。不同品牌對豪華的理解也許不一樣，對豪華的詮釋可能也不一樣，我們希望把對客戶的豪華承諾真正落地，做深、做細、做實、做透徹，併爲客戶創造對美好生活的嚮往。”
張焱表示，作爲汽車發明者，梅賽德斯-奔馳深信，一個品牌的擔當，不僅體現於產品和服務，更在於以己之力，推動社會可持續發展。
塑造一個豪華的品牌，一個負責任的品牌，一個客戶嚮往的品牌，不僅僅在於決策和行動，更在於堅持把每個細節落實到位，且長期堅持落實，這也是豪華的標準。奔馳正是這樣堅持了137年，呈現客戶心嚮往之的豪華品牌、產品與服務。
無論任何時代，在創造美好出行嚮往的道路上，奔馳從未止步。