詹文男 X 林全能 整合資源加速無人載具時代來臨

數位轉型學院院長詹文男邀請前經濟部次長、現任V-Team的召集人林全能，一起探討臺灣無人載具產業的未來發展方向。數位轉型學院／提供

隨着自駕技術、車聯網以及電動化的快速進步，無人載具產業正逐步成爲全球交通運輸的革命性力量。數位轉型學院院長詹文男邀請前經濟部次長、現任V-Team的召集人林全能，一起探討臺灣無人載具產業的未來發展方向。

談到V-Team的創立及使命，「V Team」的名稱取自英文字母「V」，代表「Vehicle」（車輛）與「Victory」（勝利）的雙重涵義。有鑑於臺灣產業雖然在半導體、資通訊領域競爭力強，但在缺乏系統整合的情形下，僅能扮演二階或三階供應商的角色。

爲整合臺灣半導體、資通訊、汽車電子與車輛產業上中下游業者能量與資源，建立一個有效互動合作的平臺，臺灣區電機電子工業同業公會發起成立「臺灣車輛系統整合聯盟Taiwan V-team」（簡稱V-team），希望透過互信互利的聯盟運作，提供臺灣車輛、汽車電子及半導體業者之間的有效互助合作，並協助業者拓展全球市場。

林全能強調，臺灣雖然在整車生產方面不具優勢，但在技術領域的零組件和系統模組研發上擁有高效能與核心競爭力。透過跨界合作，臺灣科技廠商與車輛零組件廠商可協同發展，創造出高價值的系統解決方案，提升臺灣在全球車輛產業中的競爭地位。

未來，臺灣若能在自駕、電動及聯網化車輛上發展出一套標準化的Total Solution，將爲臺灣車輛產業開拓更大的發展空間。他特別提到物流自駕領域，認爲臺灣在此應用場景中具備競爭優勢，並呼籲政府與企業加強合作，共同推動數位轉型。

在討論自駕車技術的應用時，林全能特別提及可以物流產業作爲發展重點。他指出，目前物流業需求量大增，隨着電子商務崛起，無人載具應用於物流運輸的需求日益迫切。其提出的物流自駕解決方案以「倉庫到城市集散點」模式運作，自駕貨車在凌晨進行長途運輸，運送貨品至城市集散中心，再由小型車輛將商品配送至各地，減輕物流駕駛的勞動負擔，同時提高運輸效率。此一方案的核心在於「Total Solution」模式，將硬體、軟體、營運管理整合於一體，讓產業可以朝系統整合邁進！。

談及V Team的產業整合與協同創新，V Team的特色在於整合產業鏈，聯盟除了包括邀請經濟部產業發展署及技術司、交通部等政府部門參與外，還邀請工研院、資策會及南部金屬中心等研究機構共同參與，並與光寶科技、勤崴公司等企業共同主持技術研發小組。林全能特別強調，V Team是一個產學研跨部門合作平臺，期望透過協同創新，將臺灣的科研資源轉化爲具體產業成果。

不過，林全能也指出，臺灣自駕技術發展面臨的主要挑戰在於法規環境的適應性。如何擴大沙盒的應用範圍，在合法範圍內測試並評估技術落地的影響，以利自駕車技術順利進入市場，是未來的重中之重。

同時，他也認爲政府應扮演「平臺構建者」，負責提供測試場域、法規支持、人才培育及適當的資金支持，以幫助產業克服早期技術落地的挑戰。他建議政府應加強跨部會協調，例如交通部與經濟部的協同合作，以支持臺灣產業在無人載具技術上的創新。

在專訪中，數位轉型學院院長詹文男也與林全能就臺灣無人載具業發展的機會與挑戰，以及如何拓展國際市場，進行深度探討。想了解無人載具產業產業未來發展，請造訪：