糟糕!蔚來上半年虧損上百億,發生了什麼?
剛剛!蔚來丟出一份最爆炸的半年報。
蔚來的車的確越賣越多了,但上半年仍然虧超100個億……
光看半年報數據,對於這家造車新勢力樂觀~
“蔚小理”三家造車新勢力,蔚來賣得不算差,但卻是虧錢虧得最多的。
按照上半年銷量,理想賣出18.9萬輛,蔚來賣出8.7萬輛,小鵬只賣出5.2萬輛。
然而蔚來淨虧損達到102億,遠遠比理想和小鵬多。
市場還需要給多少時間給斌哥(李斌,蔚來創始人)?
接下來,我們詳細嘮嘮。
今年上半年,蔚來汽車收入273.55億,同比增長40.66%。
按理說,蔚來的這個收入漲幅算不錯了。
畢竟上半年價格戰,部分傳統車企的收入,已經出現明顯下滑:
比如廣汽 -25.62%、上汽 -12.82%。
蔚來收入增長的原因,在於當期的銷量支撐。
上半年,蔚來交付量同比增長60%,下半年交付能否保持這個漲勢呢?
只可惜,蔚來的虧損情況,卻不見得有明顯改善。
數據顯示,蔚來汽車上半年淨虧損102.31億,去年同期爲107.95億元。
橫向對比來看,蔚來上半年每賣一輛車要虧掉12萬。
而理想每賣一輛車淨賺1萬,小鵬則淨虧5萬。
顯然,蔚來虧得更多……
蔚來把造車搞成了公益事業~~
所以,蔚來的利潤,到底都去哪裡了?
其實看財報數據,蔚來明顯是算不過賬的。
今年上半年,蔚來總的收入約274億(賣車+賣零部件、配件、售後等),而在成本這一塊就已經花掉了252億,毛利還剩22億。
本就不多的毛利,減去研發,營銷、一般及行政開支後,蔚來的利潤數據,直接被幹爆表了。
上半年,蔚來在研發上花了61億,營銷、一般及行政花了68億。
利潤被榨乾,蔚來虧掉上百億。
換電的蔚來,一直在燒錢。
蔚來的現金流安全嗎?
截至6月末,蔚來的現金及現金等價物爲246.52億,和年初相比,少了83億。
此外,蔚來還做了116億的短期投資。
而在負債方面,蔚來短期有息負債(短期借款+長期借款的即期部分)爲95億,現金勉強能覆蓋短期有息負債。
不過,蔚來的應付貿易款、應付票據、應付關聯方的款項累計高達249億。
這也是沉重的負擔,意味着蔚來的銷量不能斷,或者繼續融資,不然可能會面臨資金危機。
本月初,蔚來旗下樂道品牌,105家門店同時開業,首款車型L60已開始公開展示,預計將於本月內上市並開啓交付。
放棄此前一直堅稱的高端豪華印象,李斌準備要“殺入”沒那麼高端的市場。
但面臨的競爭對手,已經有小米酥7、特斯拉、比亞迪等。
蔚來能不能殺出一條血路?
半年報顯示,蔚來預測三季度的交付量爲6.1-6.3萬輛,此前7、8月的交付量爲2.05萬輛、2.02萬輛。
換言之,9月蔚來的交付量預計爲20326-22326輛之間。
此外,蔚來還預測,三季度收入增幅僅爲0.2%-3.2%。
縱向比較,蔚來今年一季度的收入增幅爲-7.2%,二季度爲99%。
可見蔚來的收入增幅是很不穩定的,三季度的預測也偏向保守。
當下的蔚來更應該思考,盈利和投入,哪個更重要?