渝宜高鐵重慶段開工，未來重慶3小時到武漢，6小時到上海

1月2日上午，全市2025年一季度重大項目開工暨投產活動舉行。湖北宜昌至重慶涪陵高鐵（簡稱渝宜高鐵）重慶段正式開建，建設工期爲2025年~2030年。項目建成後，重慶至上海運營時間由現在的10小時以上縮減至6小時左右；宜昌至重慶的旅行時間將由目前的4至5小時壓縮至2小時左右，武漢至重慶的旅行時間有望從5至7小時壓縮至3小時左右。

渝宜高鐵是國家“八縱八橫”高鐵主通道沿江通道的重要組成部分，項目總投資1354億元，全線長484公里，重慶境內投資估算445億元，長161公里。

線路自湖北宜昌北站向西引出，經湖北省恩施土家族苗族自治州進入重慶境內，經石柱、豐都、涪陵，引入長壽北站。全線共設13座車站，重慶境內設5座車站，設計速度350公里/小時。

“宜昌至涪陵段地質條件十分複雜。”負責該線路的相關負責人表示。項目整體位於武陵山區，沿線地形起伏大，山高谷深，沿線危巖落石、滑坡、巖堆等不良地質廣泛分佈，線路選線及工程難度高。不僅如此，沿線廣泛分佈了衆多自然保護區、風景名勝區、森林公園、地質公園、溼地公園、水產種質資源保護區、水源保護區、文物保護單位及一般文物點，對線路選擇帶來了極大困難。

渝宜高鐵在涪陵北站與在建的重慶至萬州高鐵連接，並通過聯絡線與鄭州至重慶高鐵（鄭渝高鐵）互聯互通，路網地位十分重要。“渝宜高鐵建設是落實成渝地區雙城經濟圈、長江經濟帶國家戰略的需要，也是推動東西雙向開放、開啓新時代西部大開發新格局的需要。”市交通運輸委相關負責人表示。項目建成後，將形成成渝地區與華中地區的時速350公里高速鐵路新通道，極大便利沿線人民羣衆出行。這對於完善長江經濟帶綜合立體交通走廊，推動長江經濟帶高質量發展，具有十分重要的意義。

新重慶-重慶日報記者 楊永芹