與蔚來、小鵬、理想達成合作，小米充電地圖新增超2.9萬根充電樁

12月25日，小米汽車宣佈，與蔚來、小鵬、理想開始充電補能網絡合作。小米方面表示，超過1.4萬根蔚來充電樁、9000多根小鵬充電樁以及6000多根理想充電樁將入駐小米充電地圖，小米汽車用戶可實時查看相關場站的動態數據，並使用小米汽車APP進行結算。

今年4月3日，小米汽車首款產品小米SU7正式開啓交付。至今年11月，小米SU7已經連續兩個月交付破2萬輛，年內交付總量有望超過12萬輛。儘管銷量喜人，但小米尚未和其他頭部新勢力車企一樣，大規模建設自營的充電網絡。

在小米SU7上市會上，小米董事長雷軍曾表示，正在籌建小米超級充電站，採用600kW液冷超充方案，首批規劃城市北京、上海、杭州，將逐步建設。但到了今年8月，雷軍則表示，雖然小米已經建立了一些充電站，但目前還沒有大規模建設的計劃；小米當前的首要任務是專注於汽車製造，致力於使小米SU7成爲與公共充電樁兼容性和便利性最佳的電動汽車。

中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟的數據顯示，截至2024年11月，聯盟內成員單位總計上報公共充電樁346.0萬根，其中直流充電樁157.5萬根、交流充電樁188.5萬根；今年前11個月，國內車樁增量比爲2.7：1。

除了小米外，長安、吉利、上汽通用、智己等亦選擇和造車新勢力車企合作，接入新勢力車企自建的充、換電體系。

同時對於蔚來、小鵬等尚未盈利的新勢力車企而言，上述合作能降低自營充換電體系帶來的虧損。在蔚來的2023年財報中，“提供能源服務體系”一項實現收入16.7億元，佔比2023年總營收的3%。提供能源服務體系則包括銷售充電樁、提供充換電服務、電池升級服務、BaaS電池買斷服務及其他能源服務體系服務。李斌曾多次表示，蔚來的充電系統已經實現盈利。

國內某車企規劃部管理層人士向記者表示，蔚來等新勢力車企已經建成規模較爲龐大的充換電體系，與他們合作可減少重複建設補能體系的成本，這是合作的重要原因；蔚來、小鵬等則可以通過合作，擴大用戶羣體，提升補能設施的利用率，實現雙贏。

但部分車企高管認爲，自建的補能網絡不僅能夠提升用戶的使用體驗，還可以促進銷量的轉化，車企仍需要自建一定數量的補能設施。李斌在接受記者採訪時曾表示，提前佈局換電網絡的出發點之一是服務於銷售工作，由於利用率不高等原因，提前佈局的換電站本身會帶來虧損，但換電站對於銷量的促進作用非常明顯。

理想汽車董事長、CEO李想亦曾表示，在缺乏補能網絡的情況下，高端純電汽車銷售極爲困難。