預計2024年引入國內 現代IONIQ 5 N車展發佈

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本站汽車11月20日2023廣州車展報道 在本屆廣州車展上，現代IONIQ 5 N迎來中國首秀。新車此前於英國古德伍德全球首次亮相，它的出現讓現代N品牌高性能電動化時代全面開啓，同時也爲電動化時代的發展賦予了更多“駕駛樂趣”。作爲現代汽車N品牌旗下首款量產高性能電動車，也是繼新款伊蘭特（參數丨圖片） N之後，現代N品牌即將引入中國市場的第二款車型。按照規劃，該車將在2024年正式引入國內。

作爲現代汽車引入中國市場的第二款N品牌車型，現代IONIQ 5 N採用硬朗、動感的造型，前臉採用大面積的燻黑設計，燈組下沿搭配了豎向紋理，與其紅色標識相呼應。尺寸方面，IONIQ 5 N長度4715mm，寬1940mm，高1585mm，軸距3000mm。相比於現代IONIQ 5，現代IONIQ 5 N在整體高度上降低了20mm，底部寬度增加了50mm，以適應更寬的輪胎。由於採用了全新的擴散器設計，車身長度也增加了80mm。

細節方面，IONIQ 5 N的前部配備了帶有功能網格的N Mask進氣網罩護板、進氣格柵和三個前主動進氣口，強化制動冷卻能力。前擾流板自保險槓下端延伸，突顯出車輛的低矮姿態，以此傳達其卓越的高性能基因。此外，車輛前保險槓底部的獨特“夜光橙色”以及鍛造的21英寸鋁製輪轂也賦予其更爲侵略性的外觀設計。

現代IONIQ 5 N的側面線條十分凌厲，側裙搭配紅色飾板，同時後輪輪眉上還配有導風槽，優化了車身的風阻，有利於提升操控以及剎車系統的散熱。

爲了保證車輛在高速過彎時的穩定性，IONIQ 5 N配備21英寸輕質鋁合金輪圈和高抓地力的275/35 R21倍耐力P-Zero輪胎，確保車輛的操控性能和更穩定的賽道抓地力。在行駛過程中，還可以啓動ESC Sport（電子穩定控制運動）模式，在該模式下，車輛可以通過感應牽引力的損失並制動單個車輪，從而穩定車身。除此之外，IONIQ 5 N所配備的N Torque Distribution系統還提供了全時可變的前後扭矩分配，可調整11個級別的電子限滑差速器(e-LSD)控制後輪的輸出力，提升高速轉彎時的操控性能，並有效改善車輪打滑補償。IONIQ 5 N還特別搭載了N Drift Optimize（N專屬漂移優化模式）電子控制技術，該功能可在駕駛過程中實現實時響應和輸入，平衡多項車輛控制以保持漂移角度。

另外，新車還加入N Active Sound+（N專屬模擬聲浪）功能，致力於在電動汽車時代依然爲消費者提供卓越的駕駛樂趣。該功能由八個內部揚聲器和兩個外部揚聲器組成，可以提供3種不同音效模式，分別爲“Lgnition、Evolution和Supersonic”。其中，Lgnition音效是模擬燃油車2.0T發動機啓動聲音，同時帶有缸內點火爆炸的音效；Evolution音效是N品牌打造的專屬聲浪，靈感來自N 2025 Vision Gran Turismo Concept和高性能電動概念車RN22e；最後則是模擬戰鬥機聲音的Supersonic音效模式，它能夠爲駕駛者帶來如同操控戰鬥機般的體驗。

爲了讓駕駛者在IONIQ 5 N上感受到類似高性能燃油車的駕控質感，IONIQ 5 N還增加了N e-Shift（N電子換擋模式）。N e-Shift （N電子換擋模式）進一步模擬八速雙離合器變速箱換檔時的轉速音效與震感，讓駕駛者能夠感受沉浸式的駕駛體驗。同時，爲了方便用戶日常出行和遊玩，IONIQ 5 N配備了V2L技術，車輛可以化身充電寶，爲電器設備充電。

動力方面，IONIQ 5 N搭載的雙電機動力系統，最大輸出功率達609馬力，最大扭矩達740N·m，當N Grin Boost（N駕趣增強模式）功能開啓後，可將車輛馬力瞬間從609馬力提升至650馬力，並維持10秒，期間的電機轉速可達21,000轉/分。同時，N Launch Control（N彈射起步）爲高速起步提供三種不同的牽引力，使駕駛者能夠以專業賽車手的方式啓動車輛。爲了滿足日常續航需求，IONIQ 5 N配備了84.0 kWh大容量電池和800V電池技術，只需18分鐘即可從10%充至80%。