餘承東：從價格優勢邁向價值優勢 中國汽車行業“加速跑”

慄翹楚

高溫測試是新能源汽車研發和質量控制過程中不可或缺的一部分。近日，中汽中心夏季測試結果陸續公佈，問界M9、問界新M7 Ultra與智界S7通過嚴苛高溫考驗。

華爲常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長餘承東接受人民網記者採訪時表示，極端環境下車輛可靠性不斷提升的背後，是中國汽車逐步提升技術與創新能力、從價格優勢邁向價值優勢的路徑。

發現一個問題解決一類問題 精益求精提升產品可靠性

新能源汽車高溫測試，都測些什麼？據瞭解，工作人員會對汽車進行高溫充電功率、高溫續航、高溫可靠性、空調降溫、高溫暴曬VOC等嚴苛測試。

參加此次高溫測試的車型共有近50款。之所以要對新能源汽車進行高溫測試，目的是在極端天氣下，測試出新能源汽車的最大耐受力。一方面，給車企進一步提高產品安全性、可靠性提供一個技術參考；另一方面，也是要讓車主們使用車輛的時候做到心中有數。

在餘承東看來，“可靠性”是產品的底線，也是產品不斷追求卓越的目標。

可靠性在一定程度上也是安全性的體現。從網絡通信到出行工具，餘承東認爲，因涉及到人身安全，汽車對質量要求更高。從用料到智能化，從被動安全到主動安全，華爲團隊通過不斷研發、測試，持續提高產品可靠性。

在不斷提升產品可靠性的基礎上，餘承東還將目標鎖定在耐久性上。“我們希望汽車也不斷提升耐久性，在市場積累非常好的用戶口碑，二手車也更加保值。”餘承東說。

餘承東表示，“我是做研發出身，就是要找Bug，找問題，確保產品在各種複雜場景都能夠覆蓋，提高所有的場景的便利性，避免極端場景出現問題。爲了不斷提升產品的可靠性，我對團隊的要求是‘發現一個問題。解決一類問題’，從而讓這類問題不再復現。”

價格優勢向價值優勢轉變 技術躍遷助力行業新發展

近期，車市持續的“價格戰”，將超豪華品牌也“卷”了進來。

餘承東表示，“我們重點關注價值。未來，中國新能源汽車一定是全球行業的領導者，華爲扮演的角色是提升合作伙伴的技術水平與核心能力。中國企業擅長低成本、低價，但在高端、豪華、安全、智能等方面仍有不足，而華爲的技術能夠讓中國汽車品牌從價格優勢變成價值優勢。”

近日，中國汽車工業協會發布數據顯示，今年前6個月，我國新能源汽車產銷分別完成492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32%，市場佔有率達到35.2%。

與此同時，全國已開放智能網聯汽車測試道路里程超1.5萬公里，自動駕駛出租車、無人巴士、自主代客泊車、幹線物流以及無人配送等多場景示範應用有序開展。在網聯發展方面，全國17個測試示範區、16個“雙智”試點城市、7個國家車聯網示範區完成了7000多公里道路智能化升級改造，裝配路側網聯設備7000餘臺套。

中國新能源汽車的發展勢頭有目共睹。以鴻蒙智行旗下車型爲例，問界M9上市七個月累計大定突破11萬輛，蟬聯50萬以上車型銷量冠軍；今年上半年，問界新M7累計交付量突破10萬，榮登新勢力第一；問界新M7 Ultra上市50天交付突破3萬輛，上市30天交付2萬臺，創造中國新勢力車型交付紀錄。