遺址就地保存 臺84高架橋下打通有譜

臺南臺84線麻豆至下營間屬西寮遺址敏感地帶，公路局擬採填高、不下挖方式開闢道路。記者謝進盛／攝影

臺南市臺84線東西向快速公路麻豆至下營之間，有約2公里路段屬西寮遺址敏感地帶，高架橋下始終無法開闢道路，成爲臺1線到臺61線間唯一斷點；公路局委託調查研究後，擬採填高、不下挖方式闢路，就地保存遺址，預計明年3月完成設計。官田的居民說，打通後，機車族將會很有感。

臺84線由東至西橫跨玉井、大內、官田、下營、麻豆、學甲、北門7個行政區，全長約41公里，高架橋下兩側大多有設平面道路，供往來東、西向的民衆通行，不過從臺19甲線麻豆路段至國道下營系統交流道間因有西寮遺址，高架橋下方沒有闢建道路。

公路局雲嘉南區養護工程分局近年邀相關單位評估，臺84線從國1至臺19甲路段，增設橋下地方連通道，因工程區域涉及西寮遺址，須進行文化遺址保護，經過2年調查，將採取就地保存遺址。

立委賴惠員說，市府文資處審查後原則同意繼續施工，工程規畫設計預估明年3月完成，屆時可能移交南市府施工。

據瞭解，這段路段約從「15K+265」至「17K+585」，長約2.3公里，工程經費推估達4億元，愈慢施工經費恐再追加。市府工務局表示，「中央經費須到位纔有後續」，臺84線當初由中央闢建，也希望中央能夠循其他快速公路模式完成這最後一哩路，至於施工須先完成排水施作，也須工期大約1年。

「這2公里打通與否對機車族影響很大。」家住官田的胡先生說，打通後不用再繞進麻豆市區，可節省至少10至20分鐘，機車族可快速往來山海間，民衆也會很有感，盼相關單位正視。