一文讀懂永磁同步電機的發展歷程——湖南中資永磁同步電機

關於永磁同步電機的優點，在這裡我就不多說了，前面的文章已經做了詳細的介紹。你知道世界上第一臺電機是什麼時候產生的嗎？是在十九世紀二十年代出現的。其實這臺電機就是一個永磁電機。他的磁場就是由永磁體產生的。但是爲什麼後來消失了呢？直到近些年又出現在大家的視野中呢？不要着急，帶我慢慢兒給你講解。因爲當時呀！所用的永磁材料是天然磁鐵礦石。這種磁鐵礦石呀！他的磁能密度特別低。用它來造電機，使得電機的體積特別龐大。所以呀，不太實用，就慢慢的被那種用電勵磁的電機給取代了。沒有，發展起來，直接夭折了。但是總有人不死心呀，感覺這裡邊兒大有文章可做。當其他人撤退，轉換其他領域研究時而一小部分人仍然在此領域深耕。真是天不負有心人呀！這些人經過對永磁材料的機理、構成以及製造技術進行了大量深入的研究。先後發現了碳鋼，鎢鋼，鈷鋼等等許多種類型的永磁材料。再往後，又發現了鋁鎳鈷永磁材料和鐵氧體永磁材料。這樣的話，磁性能就提高了很多很多。其實在這個時候啊，一些微型或者小型的電機使用永磁體作爲勵磁。這兩種永磁材料在一定程度上還是有一定缺陷的。比如鋁鎳鈷永磁體，它的矯頑力比較低。鐵氧永磁體，剩磁密度比較低。直到20世紀六七十年代，稀土姑永磁和女鐵硼永磁出現在人們的視野中。這兩種永磁材料可不得了啊！他們具有高剩磁密度高，高矯頑力，高磁能積和線性退磁曲線等等等等。這麼好的詞性，能特別適合於電機。因此永磁電機在消失了一段時間後，又重新登上歷史舞臺。這不在1986年，德國的西門子公司研發出了六相永磁同步電機，外面結果作爲230rpm，功率可達1095kw。將該電機應用在艦船體積大幅減小，功耗降低。再比如，瑞士的在艦船上用的永磁同步電機。容量達到35MW！厲害吧！這不，我國研製出了3MW的永磁電機，用於風力發電。據聽說，南車好像在研製更牛的永磁電機。外國關於永磁電機的發展在這兒我就不多說了。主要說一說我國在推動永磁電機發展方面所做的努力及成果。我國對於永磁電機的研究可以說是非常重視。重視到了什麼程度呢，直接併入“863”攻關計劃，不懂“863”的自己搜。經過多年研究，可以說是取得了豐碩成果，研製出許多永磁電機。大家要知道，研究既能啓動轉矩高、節能效果好還要高溫不退磁、而且好要考慮成本的電機，真的是太難啦。就是在這4大互相制約的矛盾中，還真研製出了比較牛的永磁電機。下面看看與其他電機的性能對比37KW永磁電機與感應電機性能對比表

120KW永磁電機與感應電機、異步電機的性能對比表

通過對比可以看出從各個參數可以看出來，永磁電機具有諸多優點。因此，對於想從事伺服電機控制領域的小夥伴，絕對是個正確的選擇。將來永磁電機在各行各業的應用越來越廣泛。1.軌道交通領域中的應用阿爾斯通公司研發的V150高速列車中就應用了4臺永磁電機通過實驗測試得出，相比傳統高速列車更強勁、能耗更少。2.醫療器械中的應用我國慢慢進入老齡化階段。當時的獨生子女到了贍養父母的年齡。雙方四個父母需要照顧，還有子女要撫養。高度自動化的醫療器械就會大大減少我們的負擔。因此，到時候醫療器械的這個市場絕對是非常大的。目前，這些器械的動力來源多是採用的單相交流電機，但是這種電機壽命短、噪聲大等等，永磁電機的種種優點正好可以解決上述問題。其實，永磁電機在醫療器械上的應用，國外已經在應用了。國內，從業人員的就業市場可想而知。3.電動汽車近年來，國內對新能源汽車的支持力度是相當的大，因爲新能源汽車對於解決大氣污染、二氧化碳排放都起着非常重要的作用。大家想一想啊，新能源汽車的動力來源是啥呀，當然是電機啦，永磁電機以其高效率高功率等優點，正逐漸成爲電動汽車驅動系統的主流應用。比如，近期上海汽車推出5款新能源汽車，全部應用的是永磁電機。而特斯拉也由以前的以異步電機爲主正轉爲同步電機爲主的變革中。4.電梯中的應用目前國外電梯生產廠家採用不同形式的永磁電機作爲主體驅動主體，像日本三菱、芬蘭KONE、德國WITTUR等等。近年來，國內的電梯廠家也在推進永磁電機在電梯中的應用。5.石油行業中的應用6.家電行業中的應用7.船舶中的應用從上面舉得例子可以看出永磁電機的應用非常非常廣泛。大家應該知道，我國的稀土資源是最富有的，稀土可是永磁電機生產中最重要的應用材料。因此，永磁電機在國內的應用絕對的越來越廣泛。對於從事永磁電機行業的小夥伴的發展前途也是大片光明呀。————————————————版權聲明：本文爲CSDN博主「賈鬆（Jason）」的原創文章

湖南中資混合攪拌機電科技有限公司（wwww.cszy.net）成立於1989年。專注於機械攪拌溼法冶金攪拌機系統的研發、生產和銷售。公司推出了中通氣式攪拌系統、永磁電機直驅攪拌系統，廣泛應用於溼法冶金、石油化工、生物製藥、食品發酵、紡織印染、節能環保新能源材料等多種行業。特別是在電解金屬錳行業公司產品具有很高的知名度、美譽度和市場佔有率。