一汽吉林被曝已停產數月，數千員工數月未領到工資

“穿透”作者|馮慶豔極越汽車近期猝死事件鬧得沸沸揚揚，此時另一汽車公司被媒體報道，早已停產數月之久。12月17日，第一財經獨家報道稱，一汽吉林汽車有限公司（下稱“一汽吉林”）已停產數月。多名員工向該媒體表示，自從8月份起一汽吉林就沒有發放工資，希望一汽集團領導與員工座談，給出相應解決方案。天眼查顯示，一汽吉林成立於1984年6月20日，法定代表人爲王濤，註冊資本約17億元，員工人數爲2300名。該公司第一大股東爲山東寶雅新能源汽車有限公司，持股比例高達70.5%，第二大股東爲中國第一汽車股份有限公司，持股約29.5%。可見該公司只有這兩個股東。公司目前狀態爲存續。

一汽吉林是汽車領域的老兵了，成立至今已有40年之久，緣何停產在了2024年？追溯一汽吉林的發展歷程，其前身爲吉林輕型汽車廠。10年後，也就是1990年，一汽吉林被一汽集團併入，又過了14年之後，前者才被後者徹底收入囊中，成爲後者的全資子公司。一汽吉林的高光時刻是在2010年，那年其年銷量高達15萬輛。之後一汽吉林的銷量就開始走下坡路。在公司啓動混改前，2017至2019年的三年時間裡，其年年虧損，總計虧了30億元。2019年上半年，又虧了5.11億元。2019年12月，一汽吉林正式啓動混改，山東寶雅新能源汽車有限公司入主一汽吉林，持股70.5%，一汽集團則以29.5%的持股位列第二大股東。天眼查顯示，寶雅新能源（山東）有限公司持有山東寶雅新能源汽車有限公司股份約爲85.2%，而前者又是寶雅新能源汽車有限公司持股100%的全資子公司。

近幾年，一汽吉林對產品戰略定位和發展方向做了調整，但由於新能源車領域發展節奏非常快，競爭逐漸白熱化。在這樣的背景下，一汽吉林還是掉隊了。據第一財經報道，一汽吉林內部人士稱，今年6月份左右，公司就已經停產。多名員工稱，自從8月份開始，公司就沒有給員工發放工資。一般情況下，工廠的生產線是不會輕易停產的，可見，一汽吉林如今陷入了經營困境。而按照天眼查資料顯示，該公司員工數爲2300名，可見這關係到數千員工以及背後數千個家庭的生計問題。還是希望公司能妥善處理好公司經營難題與員工生計之間的關係，在員工妥善安置與薪酬發放上，儘快給出一些切實的解決方案。