宜蘭鐵路高架爭免配合款 議員指縣府站不住腳

宜蘭縣政府向中央爭取免除鐵路高架地方配合款，以減輕縣府的財政負擔，圖爲位於宜蘭市的鐵路高架段。（本報資料照片）

宜蘭縣政府爭取鐵路高架建設，經政務委員兼工程會主委陳金德協調後，地方配合款從105.72億下修至57.83億，縣府以臺中鐵路高架免配合款爲例，向中央爭取免除地方負擔，但民進黨議員謝燦輝今天（25日）批評，縣府站不住腳，盼縣府能多方努力讓鐵路高架早日動工。

今天縣府交通處等單位在縣議會工作報告，不少議員關心鐵路高架進度，交通處長黃志良表示，宜蘭縣鐵路高架預計2034年完工，高鐵延伸宜蘭是2036年；爲配合鐵路高架規畫進度，10月21日縣府再與交通部鐵道局開會，並將降低、免除地方負擔款項的訴求報交通部，目前協商程序尚未啓動。

黃志良解釋，縣府早在2008年將鐵路高架計劃送審，當時鐵路高架無需地方配合款，交通部以作業要點尚未公佈，計劃未審退回，並請縣府依未來公佈要點再提；2012年作業要點公佈，就需要編列地方配合款。

他指出，因此縣府積極向交通部爭取比照「臺中都會區鐵路高架捷運化計劃」，該計劃是在作業要點公佈前獲覈定，因此免除配合款；縣府早在2008年送審，卻因爲要點還沒公佈就被退回，對宜蘭縣並不公平。

但謝燦輝認爲，縣府以臺中鐵路高架爲例爭取免除配合款，這是站不住腳，因爲最大的關鍵是臺中的案子在要點公佈前獲覈定，宜蘭縣則是被退回，據此向中央爭取的理由太薄弱，如果中央不減免配合款，那怎麼辦？

謝燦輝也說，他在擔任冬山鄉代表會主席時，當時興建的冬山火車站高架也不用地方政府負擔配合款，宜蘭縣「朝中有人啊」，可以請陳金德等人幫忙，不要因爲配合款問題而影響鐵路高架的進度。

對此，黃志良表示，縣府會持續努力向中央爭取免除宜蘭鐵路高架的配合款，盼能儘量減輕縣府的財政負擔。