陽明 啓動造船造櫃新計劃

陽明海運董事長蔡豐明。圖/邱莉玲

陽明海運法說重點

陽明海運董事長蔡豐明新官上任逾50天,25日首度面對媒體透露,將開啓中長期造船造櫃計劃,預計明年上半年送董事會研擬,是陽明近10年最大規模造船計劃。同時蔡豐明承諾照顧員工,表示只要陽明賺錢,會讓員工享有同等分紅,並配合國家政府政策,向董事會提薪資調整計劃。

蔡豐明強調,會在最短時間跟董事會、大股東交通部溝通,設定公司願景與目標,朝「利基型航線航商」努力。陽明現有94艘船、近70萬TEU運力,船隊規模全球排名第十,在歐美東西向航線扮演重要角色,未來會有中長期造船計劃,與不同聯盟型態合作,而保持船隊競爭力是存在聯盟的必要條件。

目前陽明有91條航線,上半年各航線運費收入比重,主要集中在美國(含美西、美東)佔38%、歐洲(含西北歐、地中海、越大西洋、歐地幹線)佔37%。

陽明爲保持船隊競爭力,去年至今租轉購的船舶有10艘,另外屆臨20年以上船齡的船舶約6艘將汰舊換新,未來造船計劃會採國際招標,臺、日、韓等造船廠都在考慮之列,明年上半年將拍板中長期造船計劃。

貨櫃航運是陽明主要核心事業,還有好好物流、光明海運、貨櫃碼頭等子公司,將在未來幾年引進新的商業模式,讓散裝船租或造配合市場需要做整體規劃。

蔡豐明透露,上任逾50天,剛來兩週感覺像過了兩個月,陽明是一個龐大集團,陽明員工特色是分析能力強,讓經營團隊可以做出更好的決策。

蔡豐明上任首件事,改善彈性工時,將上班時間從五個梯次縮減爲三個,讓主管與員工有更多時間合力工作,要讓業績愈來愈好。