楊梅交流道調號誌釀嚴重回堵 市府急修

桃園市楊梅交流道北出匝道與臺1線平面道路口，24日號誌調整造成回堵引發民怨，交通局緊急修改時相管制，將持續觀察車流狀況。（市議員李家興提供／蔡明亙桃園傳真）

桃園市國道1號楊梅交流道連接臺1線中山北路，車流量龐大，爲改善北出匝道口汽機車混流情形，交通部公路總局請桃園交通局協助增設號誌，分時相分流，24號調整首日就造成嚴重回堵，民怨炸鍋。交通局緊急調整爲「尖峰合併時相、離峰則分開」，後續將持續觀察。

市議員李家興、鄭淑方指出，近日接獲大量民衆陳情，楊梅交流道匝道出口號誌無預警調整與平面道路不同步的時相，許多用路人都不知情。該路段車流量本就多，如今又因此造成嚴重回堵，一路塞到國道上，尤其上下班時段更塞到懷疑人生，地方社羣民衆罵翻。

「改完變更塞！」楊梅通勤民衆直言，調整後綠燈秒數過短，既沒改善中山北路交通，還影響高速公路，塞3公里簡直成了停車場，上下班路程增加30分鐘，甚至連離峰時段、晚間8點多也得排隊下交流道。

鄭淑方表示，雖調整號誌是改善交通美意，但也建議多評估現況，並提前公告說明，當地不僅臺1線直行機車與匝道下來的汽車爭道，還有臺1線右轉裕成路的汽車及交流道下來欲駛入內側左轉往楊梅的汽車，汽機車爭道常發生車禍，若將中山北路一段465巷開闢爲機車便道通向裕成路，相信能增加行車安全。

交通局交通工程科長曾啓倫說明，爲改善中山北路平面道路與楊梅交流道北出匝道汽機車混流交織狀況，公路總局改善中山北路標線，並請交通局協助新設1組號誌在北出匝道口，將2股車流分開時相進行管制，原合併號誌時相綠燈共80秒，改爲不同步時相各40秒。

曾啓倫表示，24日中午將該路口調整成中山北路平面道路與北上匝道出口號誌分別獨立運作，當天下班尖峰時間造成北出匝道回堵至國1主線。考量北出匝道在上下班尖峰時間車流量較大，已於25日晚間將該路口2組號誌調整爲「尖峰時段合併時相、離峰時段分開時相」，後續會持續觀察實際車流狀況。至於中山北路一段465巷是否開闢機車便道，後續將與相關單位研議。