廣匯汽車鎖定“面值退市”超10萬股東身陷其中

新快報訊 控股股東增持了5000萬元之後，廣匯汽車依舊因連續20個交易日股價低於1元，面臨“面值退市”，成爲A股史上鎖定“面值退市”時市值最高的公司。7月18日起，廣匯汽車停牌，報0.78元，總市值爲64.66億元。目前，還有超10萬戶股東身陷其中，其中包括保險及公募等機構投資者。值得一提的是，此前，廣匯汽車還被曝拖欠員工工資，及車主付了車款卻無法提車等事件。

廣匯汽車曾經是中國最大的汽車經銷商集團之一，股價最高時市值超1000億元。近三年（2021年-2023年），廣匯汽車營業收入分別爲1584.37億元、1335.44億元、1379.98億元。但其盈利狀況並不理想，廣匯汽車2024年半年報業績預告，公司淨利潤虧損超5.83億元，預計扣非後最高虧損超8.7億元。

記者注意到，截至今年一季報，廣匯汽車前十大流通股東持有股票數量高達47.75億股，前十大流通股東中的香港中央結算有限公司還進行了增持，公募和險資也位列其中。

7月17日，廣匯汽車股價連續19個交易日低於面值時，廣匯汽車迎來股債雙殺，競價雙雙跌停。廣匯汽車封單金額超12億元，廣匯轉債封單金額超2億元。面對股票退市，有投資者認爲，“股價不能代表公司的真實價值”，也有投資者直言“要求賠錢”。

事實上，廣匯汽車曾積極開展“保殼”工作，包括回購公司股票、轉讓控制權等。7月17日廣匯汽車公告稱，控股股東已完成增持股份計劃，增持金額約爲5206萬元，增持金額已達到增持計劃的下限。然而，這些都沒能挽回其頹勢。

近日，聯合資信報告稱，將廣匯汽車服務集團股份公司的主體長期信用等級和“廣匯轉債”信用等級由AA+下調至AA，評級展望調整爲負面。主要是因爲廣匯汽車面臨經營壓力、回售風險、債務負擔重等問題。此外，公司融資租賃業務和商譽減值風險也值得關注。

新快報記者 塗波