徐大全:博世圍繞四個環節展開未來探索方向

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本站汽車6月5日報道 6月5日-6日，2018（第九屆）全球汽車論壇在重慶悅來國際會議中心隆重召開。本屆論壇以“在變革的時代塑造行業的未來”爲主題，旨在展現數年間以及未來汽車產業的新變化、新趨勢。全球行業精英匯聚一堂，再次共同商討應對當下的熱點問題。

博世（中國）投資有限公司執行副總裁徐大全

核心提示：博世（中國）投資有限公司執行副總裁徐大全談到，博世的未來汽車技術的發展定義在電氣化、自動化和互聯化，以及新的初心服務這樣一個新的目標，圍繞這四個環節，將來是博世發展的總體方向。

以下是演講實錄：

徐大全：大家下午好，我叫徐大全，來自於博世公司，下面我簡單介紹一下博世在這方面做的一些事情。

博世，從業界角度來說，全球銷售780億歐元，增長6.8%。在中國的表現尤其突出，在中國是1134億，增長24%，這中間70%以上來自於汽車行業，829億增長25%。所以對博世來說，汽車業務佔比還是非常大的。實際上我們現任CEO在五年前就提出了“三化”的方向，把博世的未來汽車技術的發展定義在電氣化、自動化和互聯化三個方向，最近我們又增加了新的初心服務這樣一個新的目標，圍繞這四個環節，將來是博世發展的總體方向。談到自動駕駛，我們有了量產時間的一些技術。比如左邊所列是交通堵塞、交通輔助巡航、高速公路輔助、高速公路巡航，到現在量產到2020年之間的技術，同時我們在開發L3、L4的自動駕駛技術。右邊是跟泊車相關的技術，時間表是今年、明年、後年，包括自動泊車。接下來放兩個視頻，第一個是關於泊車的。

這個技術並不是車有自動駕駛的功能，而是通過停車場的基礎設施實現。所以從技術的普及性角度來說相對比較容易，對車輛要求比較簡單。對車的要求比較簡單，是因爲首先車有自動點火和關閉發動機的功能，很多車實際上都具有這樣的功能。另外唯一要增加的就是和基礎設施通過WIFI、5G形成的溝通機制，還有常規的ESP和EPS自動轉向系統和電子轉向系統就可以了。另外一個是跟自動駕駛有關的。

博世去年宣佈一樣，跟奔馳雙方組成了一個500工程師的一個研發團隊，在打造L4以上的自動駕駛。後面的因爲時間關係不多說了，總體來講，博世不僅在智能交通方面，博世利用傳感器和互聯網技術在打造智慧城市方面的一些工作。

好，我就簡單介紹到這裡，謝謝大家。