新竹客運路線換人 祭高薪9萬2 老司機醞釀跳槽

新竹客運36條跨區路線由捷乘客運和亦捷科技接駛續營，業者買不到車向遊覽車公司租賃，貼公車路線班車號碼行駛。（羅浚濱攝）

新竹客運提前在10月底結束新竹縣50條公路路線，其中36條跨區路線，由捷乘客運和亦捷科技接駛續營，民衆反應有減班行駛情形，原因是業者買不到車也找不到司機，並以9萬2千元高薪挖角，讓竹縣市區公車司機蠢蠢欲動！

交旅處長陳盈州說，新竹客運維持營運新竹市市區公車和2條國道路線，36條不續營的跨區公路客運路線，新竹區監理所公告招標後，2家得標業者原定在年底接駛續營，竹客6月告知司機10月底結束營運，讓司機儘早找到工作，還在籌備期的2家業者提早在11月1日接駛，難免有點措手不及。

接駛業者除向竹客買公車外，買不到適合車輛只好向遊覽車公司租賃，司機一時很難全部找齊，2家業者共缺20名司機，有些路線就出現並班行駛問題，目前民衆反應最多的是，芎林敏實科大到新竹火車站的5615路線。

陳盈州說，5615路線行經新竹縣立體育場，停靠新竹高工和新竹女中，很多通勤學生搭乘，原本上午有2班車，並1班在6時20分發車經常客滿，學生無法上車，等下1班車是8時，根來不及上學，業者貼公告因駕駛短缺，努力尋找駕駛中，詢問告知已有司機正在受訓中。

陳盈州說，公車司機每月薪水約6萬2千元，接駛業者爲使營運好的路線維持現有班次，加碼3萬元招募到一些熟悉路線的竹客司機，目前開出每月9萬2千元的高薪，讓縣府委託2家業者 經營10條市區公車路線的司機很心動，但縣府每月有補貼1萬元給司機，行駛路程較短，不會太過勞累等優勢。

縣議員徐瑜新認接駛業者找不到司機，有些路線並班行駛，造成通勤通學族不便，建議也發給跨區路線公車司機每月1萬元補貼。陳盈州說，縣府補貼的是縣管市區公車司機，公路客運是新竹區監理所管轄，無法去做補貼，司機荒是全國性問題，還是要由中央想辦法解決。