新臺17線開進海軍基地 紓解左營、楠梓交通 減少20分鐘車程

新臺17線南段工程將穿越部分左營海軍基地，經協調後閃過多樣重要軍事、精神設施。（任義宇攝）

臺17線左營、楠梓路段，因行經左楠鬧區車流量大，且路線曲折，在北高雄日漸發展下已成交通瓶頸，政府借道左營海軍基地興建新臺17線，經歷與國防部漫長協調，最艱困的南段第二期工程於今日宣告開工，全線預計2026年通車，全長7,3公里路段預計能減少20分鐘行車時間。

原臺17線左營、楠梓路段，因路線有多處90度轉彎，進入右昌市區，穿越性車流與市區車流混雜，造成明顯交通瓶頸，政府於2006年開始啓動新臺17線路線規畫，北段於2017年動工，並於2022年完工；南段工程因路線穿越左營海軍基地等國防部土地，經各方協調，直到2023年第一期工程纔開工。

新臺17線南段第按期工程於13日宣告動土，高雄市長陳其邁、內政部長劉世芳感謝軍方協助，盼能化解北高雄交通瓶頸。（任義宇攝）

內政部長劉世芳說，新臺17線在擔任立委時就不斷協調，不過涉及預算問題以及海軍重要設施，好在臺積電設廠，讓整體用路需求提高加速進度，預計能紓解原臺17線最多5成車流量同時，也能便利臺積電所在的楠梓產業園區人流及物流運輸。

高雄市長陳其邁表示，左營、楠梓隨半導體S廊帶、臺積電設廠，讓原本就已雍塞的道路更顯擁擠，要特別感謝軍方協助，釋出部分土地用作新臺17線，搭配未來臺61延伸線、橋科快速道路，預計能解決北高雄交通瓶頸。

高雄市工務局介紹，新臺17線北起楠梓區典昌路，與舊臺17線分支，沿西部海岸向南行進，穿越後勁溪後經左營海軍基地外側，並避開基地內戰備跑道等重要設施，最後經現有基地南方出口接必勝路，至南門圓環接回臺17線主線。

工務局說，南段第2期工程，總經費爲9.96億元，全長2.8公里是新臺17線最長路段，預計開闢爲雙向共6車道搭配人行道、綠地道路，並代爲軍方拆除包含哨口等軍事設施，加上第三期南門圓環段工程，全線預計2026年完工，預計能分攤穿越性車流，減少20分鐘行駛時間。