新能源年檢新規來了！新能源車主已哭暈在廁所，蔚來車主贏麻了

新能源年檢新規之前就傳了很久了，現在終於落地了！這一規程將於2025年3月1日正式施行，本來以爲只是針對純電車，結果這次真的很狠，不僅包含了純電，也把混插和增程車型囊括其中，屆時將對2472萬輛新能源汽車產生重大影響。

此次新規的出臺，是對新能源汽車行業發展的一次重要規範。它不僅有助於及時發現和排除新能源汽車存在的安全隱患，還能促進新能源汽車技術的不斷進步和完善。對於廣大新能源汽車車主來說，新規的施行也將促使他們更加關注車輛的安全性能，及時進行維護和保養，確保車輛的安全行駛。

此次新規的重要性不言而喻。該規程明確了動力蓄電池安全（充電）檢測和電氣安全檢測爲必檢項目，同時還對驅動電機、電控系統以及用電安全等安全特性進行檢測。基本也就是新能源車最核心的三電系統！

新能源汽車電池衰減是一個普遍存在的問題，其原因主要有以下幾點：

從相關數據來看，新能源汽車的保值率仍然受到電池衰減快、電子元件壽命有限的制約。例如，按地域層面統計，無論是燃油車還是純電動車，2022 年二手車交易集中在經濟發達的直轄市及省會城市；暢銷車型方面，二手燃油車和二手純電動車交易分別集中在緊湊型車和微型車級別，交易佔比均超過三成，性價比高、經濟實用是兩大車型受青睞的主要原因；

中型車及緊湊型 SUV 在燃油車交易市場比重上升，小型車及緊湊型車在新能源車交易市場佔比升高，源於消費者經濟水平提高，不只是侷限於車輛的代步功能。在新能源汽車的 1 年保值率情況來看，除了特斯拉能保持在 70% 以上，其餘車型保值率普遍偏低，一年後基本就打了 6 折。

在動力蓄電池安全檢測方面，主要包括充電和放電兩個項目的檢測。檢測指標涵蓋動力蓄電池最高溫度、單體蓄電池最高電壓、電梯蓄電池電壓極差、BMS 總電壓示值精度等。例如，根據工信部、質檢總局的規定，電池在循環100次後，放電容量仍能保持在出廠容量的80%以上。按三天充一次電的頻率來計算，電池至少能使用8年。

可以預見的是，新規實行之後，肯定會有一批老舊新能源車淘汰！畢竟，新能源電池衰減問題一直存在。很多新能源車主都已經哭暈在廁所，這電池要是有問題，換個電池都得10多萬，在開了6年之後，電池價值比車都高了！但是，蔚來車主卻沒有這樣的擔憂！

蔚來獨有的換電模式，在新能源汽車領域具有諸多優勢。常規情況下，充電樁從 20% 充電至 100% 至少需 60 分鐘，20% 充電至 80% 至少需要 30 分鐘，而換電工作可以在 5 分鐘之內完成，甚至部分車型可實現 60 秒換電，與燃油汽車充汽油的時間差不多。

英國《金融時報》稱，幾家歐洲汽車製造商就換電技術的授權和蔚來談判。換電是中國新能源汽車產業的趨勢。因爲蔚來擁有的9大優勢，讓他們很眼饞！

NIO Power 作爲全球範圍內首創的智能能源服務體系，在當今風起雲涌的新能源領域，確實佔據着至關重要的地位。例如，在一些交通繁忙的城市中心區域，NIO Power 的換電站能夠在短短几分鐘內爲車輛完成能源更換，極大地提高了車輛的使用效率。