新疆重卡出口中亞「上午發貨下午到」 一年賣3000多輛

新疆重卡出口中亞上午發貨下午到一年賣3000多輛零庫存。圖爲烏魯木齊國際陸港區中亞貨運專列開出。（澎湃新聞）

新疆重卡出口中亞上午發貨下午到一年賣3000多輛零庫存。（澎湃新聞）

澎湃新聞22 日報導，在很多購物平臺，新疆、內蒙古等地被認爲是偏遠地區，物流耗費時日。然而，對於在烏魯木齊的陝汽重卡來說，他們發貨到買家十分便利：上午發，下午就能收到。35萬元（人民幣，下同）至50萬元一臺的卡車，賣家直接開到口岸，當天就可以交付給買家。

陝汽新疆汽車公司副總經理時新立指出，他們將在烏魯木齊生產的重型卡車開到霍爾果斯口岸，辦理相關手續後賣給中亞五國，每年可以賣3000多輛。

「可以說上午發貨下午就收到。因爲有連霍公路，從烏魯木齊開過去也就六百多公里，六七個小時即可到達。」時新立說。

「這裡的貨，都是已經預付了訂金的，我們沒有庫存。」在陝汽新疆汽車有限公司的總裝工廠，時新立介紹時帶着一絲驕傲。在該廠房，工人12分鐘組裝完成一輛車，交給服務團隊直接開向霍爾果斯。在那裡，哈薩克等國的人等待收貨。

陝汽新疆公司是陝汽集團2011年在烏魯木齊佈局的控股子公司。2018年，新疆公司實現了重型商用車的規模化量產，也實現了技術工人的當地語系化。截至2023年10月，該公司累計產銷重卡3.9萬輛，累計上繳稅金1.66億元，帶動疆內配套3.4億元。企業現有員工212人，其中三分之一是少數民族。

澎湃新聞報導，銷售市場「覆蓋疆內、輻射中亞」的陝汽新疆公司，目前已是疆內屬地化生產的裝備製造業龍頭鏈主企業。該公司不僅生產全系列重型卡車，還推出了多款新能源和專用車車型，如除雪車、新型環保渣土車、自卸車、新型智慧城市渣土車、天然氣牽引車、隨車吊等產品。

「我們這個總裝車間什麼車型都能裝。今天，我們完成組裝下線32輛，上線13輛。如果客戶要得急，我們的組裝速度還可以提高到7分鐘一輛車。」時新立說。他從陝西總部來新疆已經三年，但他覺得生活上越來越適應，工作上還大有可爲，「在新疆裝備製造業的高端化、智慧化、綠色化發展上，我們還可以多貢獻力量」。

此外，絲綢之路經濟帶核心區建設標誌性工程烏魯木齊經開區（頭屯河區）國際陸港區有限責任公司副總經理盧山介紹，這裡的貨櫃裝運24小時作業，一天可以發出3列火車，今年已經發出1100多列。截至2023年10月底，已累計開行中歐班列7500餘列，開行班列線路21條，通達亞歐19個國家26個城市。盧山說：「我們跟中亞五國的邊境貿易一直頻繁，但自從中歐班列開通以來，運輸管道拓展，貿易的規模越來越大了。」