新工法曝光！加速重建 臺鐵小清水溪橋改為單跨鋼桁架橋

臺鐵公司事長杜微日前進行工地視察，並參與「西小清水溪橋災後緊急復原工程」開工祈福儀式。圖／臺鐵公司提供

凱米颱風侵襲臺灣，引發土石流將臺鐵小清水溪橋（西正線）沖毀，造成和仁=崇德間僅能以單線（東正線）雙向行車，預計年底才能完成搶修，爲加速槍修期程，臺鐵將原雙跨原預力混凝土I型樑的小清水溪橋橋墩，改爲單跨鋼桁架橋，不僅免去製作橋墩時間，也能增加溪流通水斷面、提高梁底高度。

爲加速小清水溪橋搶修期程，臺鐵公司成立復原工作小組組織花蓮前進指揮部進駐現場，統籌工程事宜，將小清水溪橋列爲要徑，透過緊急採購方式，發包設計、監造及工程標，增加效率，以縮短工期，達到年底通車目標。

臺鐵表示，經詳細研究後，復原小組決定放棄重建已被沖毀的橋墩（原橋爲雙跨），重新設計改爲單跨跨越，並將原預力混凝土I型樑改爲強度高重量輕的鋼桁架橋，提升韌性及安全度。

新橋體跨度40公尺，符合KS-18列車活載，各工項包含增建橋臺帽樑、鋼橋製作、及橋面板施作等，將在現場及蘇澳工廠同時進行。

臺鐵公司事長杜微，日前由副總經理陳宗宏、專委陳仲俊、工務處長謝曜宇及顧問公司、營造廠商陪同，進行工地視察，並參與「西小清水溪橋災後緊急復原工程」開工祈福儀式。

杜微指出，更新設計可以免去製作橋墩的時間，增加溪流通水斷面，並可將樑底擡高85公分，相關止震塊及剪力鋼棒也重新設計，符合耐震規範，足以抵擋水流力及漂流木的衝擊。

杜微表示，其他復原工作也正積極進行，預計8月底前完成臺鐵轄屬區段（橋旁100公尺）溪流清淤疏濬，並增設水位計，更能提升安全度。

凱米颱風侵襲臺灣，引發土石流將臺鐵小清水溪橋沖毀，造成和仁=崇德間僅能以單線雙向行車，預計年底才能完成搶修。圖／臺鐵公司提供

臺鐵公司董事長杜微表示，預計8月底前完成臺鐵轄屬區段（橋旁100公尺）溪流清淤疏濬，並增設水位計，更能提升安全度。圖／臺鐵公司提供

臺鐵公司成立復原工作小組組織花蓮前進指揮部進駐現場，統籌工程事宜，將小清水溪橋列爲要徑。圖／臺鐵公司提供

臺鐵公司事長杜微日前進行工地視察，並參與「西小清水溪橋災後緊急復原工程」開工祈福儀式。圖／臺鐵公司提供

凱米颱風侵襲臺灣，引發土石流將臺鐵小清水溪橋沖毀，造成和仁=崇德間僅能以單線雙向行車，預計年底才能完成搶修。圖／臺鐵公司提供

凱米颱風侵襲臺灣，引發土石流將臺鐵小清水溪橋沖毀，造成和仁=崇德間僅能以單線雙向行車，預計年底才能完成搶修。圖／臺鐵公司提供

臺鐵公司董事長杜微表示，預計8月底前完成臺鐵轄屬區段（橋旁100公尺）溪流清淤疏濬，並增設水位計，更能提升安全度。圖／臺鐵公司提供

凱米颱風侵襲臺灣，引發土石流將臺鐵小清水溪橋沖毀，造成和仁=崇德間僅能以單線雙向行車，預計年底才能完成搶修。圖／臺鐵公司提供

爲加速槍修期程，臺鐵將原雙跨原預力混凝土I型樑的小清水溪橋橋墩，改爲單跨鋼桁架橋，免去製作橋墩時間，增加溪流通水斷面、提高梁底高度。圖／臺鐵公司提供

臺鐵公司成立復原工作小組組織花蓮前進指揮部進駐現場，統籌工程事宜，將小清水溪橋列爲要徑。圖／臺鐵公司提供

臺鐵公司成立復原工作小組組織花蓮前進指揮部進駐現場，統籌工程事宜，將小清水溪橋列爲要徑。圖／臺鐵公司提供