新車｜廣汽傳祺全新第二代GS8上市 上市指導價18.68-24.68萬元

本次上市的全新第二代GS8在外觀上延續了第一代GS8的硬朗造型，整體外觀設計上依舊見棱見角。全新第二代GS8在車頭進氣格柵的設計上採用了兩種風格，分別爲威展翼格柵（左）和龍鱗翼格柵（右），打造出不同的霸氣風格。

在車燈上，採用了全球首創稱之爲征服之眼的大燈，豎直的造型十分犀利，每顆發光單元都採用翻燈設計。全部光源採用了LED發光單元，配有自動遠近光燈、大燈高度可調、ADB防炫目遠光燈、HMA智能遠光燈等功能。

棱角分明，沒有多餘的線條，硬朗健碩的身材一直是GS8傳遞給消費者的整體輪廓。在全新第二代GS8的身材上依舊延續了這樣的理念，可以看到這種硬漢般的造型融入到整個車身設計中。

在車身尺寸上，全新第二代GS8燃油版車型和混動版車型略有差距，燃油版車型長寬高分別爲4980×1950×1780mm，混動版車型長寬高爲5015×1950×1780mm，軸距爲2920mm。

20英寸的大尺寸輪轂搭配在這個硬朗的車身上十分得當，匹配了尺寸爲225/50 R20的輪胎，整體比例也十分運動。除此之外，輪轂的造型就像進氣格柵一樣，同樣有兩種選擇。

簡潔的線條從車頭一直延續到車尾，尾部整體打造得十分乾練。尾部沒有任何複雜而多餘的線條，兩側豎直的尾燈延續了老款車型的同時更是呼應頭燈。雙邊單出的排氣管也讓尾部整體除了硬朗感以外，還有一絲運動氣息。

豎立式尾燈依舊延續了上一代的風格，不過在內構上變得更爲精緻和深邃，整體看起來科幻感十足。除了在造型和內構上的前衛感以外，在兩側豎立的發光單元採用了流水式點亮風格。

轉至內部，外部的橫平豎直的設計理念依舊有延續，不過爲了更加符合乘用感加入了一些弧線。除了有豪華的設計感以外，整體設計有着不錯的設計感，全液晶儀表盤加之大尺寸中控屏打造的科技感也很不錯。除了科技的配置外，在氛圍燈上更是配備了32色無極變色。

除了全系採用12.3英寸的液晶儀表盤以外，更是全系均採用了14.6英寸的全液晶觸控中控屏。在這個中控屏上搭載了ADIGO4.0智能物聯繫統，這套系統支持OMS、導航、娛樂以及OTA，大大解放了車內雙手的操作，提高了行車中及日常使用的便利性。

相比老款車型2800mm的軸距，全新第二代GS8的軸距達到了2920mm，甚至超過了很多MPV的軸距，這讓車內的空間更大，同時也讓車內空間的靈活性更高。爲此全新第二代GS8在座椅的配置上提供了兩種佈局，分別爲2+2+2、2+3+2可根據消費者自己的需求來選擇。

在動力系統上，全新第二代GS8有兩套動力系統。在傳統燃油動力車型上，搭載了一部2.0TDGI直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率185kW/5250rpm、最大扭矩爲400N·m/1750-4000rpm。

混合動力系統採用了豐田THS混動系統，其中採用了傳祺2.0TM發動機，最大功率140kW/4500-5000rpm、最大扭矩320N·m/1500-5000rpm，兩驅車型採用了前電動機，功率134kW、扭矩270N·m。四驅車型前電機功率與兩驅車型相同，後電機的功率爲40kW、扭矩爲120N·m。

在變速箱上，搭載2.0TDGI發動機的燃油車型匹配了8擋手自一體變速箱，搭載2.0TM發動機的混動車型採用了E-CVT變速箱。

底盤懸架上，全新第二代GS8與上一代車型相同採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架。在四驅系統上，燃油車型採用了中央離合器式的博格華納智能適時四驅系統，在混動車型上，採用了豐田E-FOUR的四驅系統，通過後橋電機來實現四驅。

寫在最後：相較於老款車型而言，在燃油版動力車型上動力有所提升，更是在車身尺寸上的加大增加了競爭力。然而在售價上，可謂是“加量不加價”，這讓已經在這個級別市場上已經紮根的GS8具備了更強的競爭力，相信加之經銷商優惠之後，讓全新第二代GS8在中型城市SUV中更具競爭力。