新北 AI動態號誌運輸走廊 新增3處

新北市交通局7日宣佈，新增3處AI動態號誌智慧運輸走廊，其中一處位於中和南勢角。（新北市交通局提供／呂健豪新北傳真）

新北市發展智慧城市，交通局7日宣佈在中和南勢角、新店北宜新烏路及八里龍米路等3處新增AI動態號誌智慧運輸走廊，預期減少平均路口延滯最高達16％，全市共8處AI動態號誌智慧運輸走廊，除了改善壅塞問題，也能達到節能減碳，藍綠民代對於該設施表達正面態度，盼解決民衆交通壅塞困擾。

交通局長鐘鳴時表示，3處新增的動態號誌智慧運輸走廊，將透過AI攝影機、介接Google資料、大數據分析及儀表板即時監控等ITS技術，自動偵測車流壅塞情形，即時調整號誌秒數，預期提升行車時速4至8公里，路口延滯也可改善9％至16％，不僅改善塞車，年減碳量也可達204公噸。

鐘鳴時說，新北市爲因應市區尖峰時段車多壅塞的情形，自2018年起運用人工智慧AI導入動態號誌，至今已完成汐止大同路、新臺五路、淡水民權路、五股成泰路、新店復興路，再加上新增的3路段，共8處AI動態號誌智慧運輸走廊，逐步改善通勤路廊的交通狀況。

交通局交通管制工程科長林昭賢補充，動態號誌控制路口會在保障行人安全通過路口的前提下，兼顧車輛通行效率，利用ITS技術偵測即時車流，動態調整號誌時制秒數，以充分使用綠燈時間，加強車流紓解效率；經過實測，八里龍米路從淡水馬偕醫院救護車優先號誌實施範圍延伸20處路口，平均每趟可減少53秒，更能把握黃金救援時間。

對於新增AI動態號誌智慧運輸走廊，民進黨議員陳乃瑜認爲是好事，但她強調一定要落實大數據分析的動態調控，否則就像有些地區的示範道路，最後流於形式，希望市府可以確切落實，讓這項科技可以有效協助掌控車流，解決交通壅塞的問題。

國民黨議員陳偉傑表示，龍米路上關渡橋容易塞車，近期夜間也有很多噪音車或車速過快，若能有效監控，除了可以改善車流問題外，對於噪音車也能有效嚇阻，提升周邊民衆的生活品質。