蕭茲拒保護主義 樂見競爭反對壁壘

德國總理蕭茲表示,反對歐洲因與外國競爭而封閉汽車市場,因爲不希望德國企業在國外市場受到同樣對待。(新華社資料照片)

中國新能源汽車產業高速發展,歐盟祭出反補貼調查因應。德國總理蕭茲表示,反對歐洲因與外國競爭而封閉汽車市場,因爲不希望德國企業在國外市場受到同樣對待。而在美國提高中國電動車進口關稅後,土耳其也宣佈,將把從中國進口的所有汽車加徵關稅40%,以遏制其進口並縮小經常項目赤字。

德國《法蘭克福匯報》報導,蕭茲8日在德國出席歐寶汽車公司(OPEL)125週年慶祝活動時稱,政府不會對外國公司關閉德國市場,因爲他不希望德國企業在國外市場受同樣對待。他強調,若專注於進步和創新,相信德國將於21世紀繼續走在汽車行業的最前端,但爲此需要公平和自由的世界貿易。

據傳歐盟執委會將仿效美國,對中國電動車加徵關稅。德國交通部長、經濟部長、財政部長曾表示,加徵關稅無法保護歐洲汽車產業發展,只會傷及德國企業、德國經濟和公平競爭的國際貿易環境;蕭茲也表示,貿易保護主義和關稅壁壘只會讓一切變得更加昂貴,讓所有人變得更加貧窮。

蕭茲今年4月中旬訪問北京3天,在與大陸國家主席習近平會面後向記者表示,他向習談到建立程序、消除企業對於政府貿易補貼的憂慮「相當重要」,並指所有補貼都應向世界貿易組織(WTO)報備。中國海關總署在蕭茲訪中期間,解除對部分德國牛肉進口與狂牛症的相關禁令。

另土耳其政府8日表示,將從7月7日起,把從中國進口的所有汽車加徵關稅40%。據官方公報上發佈的總統決定,加徵的關稅將至少爲每輛車7000元(美元,下同,約合新臺幣22.7萬元);如果從進口汽車價格計算出的40%關稅低於7000元,則將徵收7000元的最低關稅。

土耳其貿易部發聲明指,對從中國進口的傳統和混合動力乘用車徵收額外關稅,以增加和保護不斷下降的國內生產分額;此舉也是爲降低經常項目赤字和鼓勵國內投資和生產。土耳其曾在2023年提高對中國電動汽車徵收的關稅,以支持該國首款國產電動車。

值得注意的是,土耳其貿易部是在外長費丹(Hakan Fidan)5日結束對中國爲期3天的訪問之後,宣佈該項貿易行動。費丹在訪中期間專門前往新疆參訪;他在與中共中央政治局委員、大陸外長王毅舉行雙邊會晤時表示,土耳其高度重視對中關係,恪守一中原則,將推動雙方在貿易、投資、金融等領域的交流合作。