小鵬汽車公佈出海2.0計劃，明年進入60個國家和地區

10月14日開展的巴黎車展上，小鵬汽車公佈了其“出海2.0”的規劃。目前，小鵬汽車已在全球三十多個國家和地區開啓銷售，到2025年底，該公司目標爲進入全球超過60個國家和地區市場。未來十年，小鵬汽車目標爲海外銷量佔公司總銷量的一半。

爲了實現這一目標，歐洲市場將會是小鵬汽車重點關注的市場，相較於其他區域市場，小鵬汽車將在歐洲投入更多資源，將帶來更多新車型和改款，並將不斷完善售後網絡與售後服務質量。

巴黎車展上，小鵬汽車展出其最新的產品P7+，並同步開啓國內預售。小鵬汽車方面表示，新車預售1小時48分鐘後，訂單數量超過30000輛。

P7+承載了小鵬汽車銷量進一步上漲的重任。今年前三季度，小鵬汽車累計銷量爲98561輛，同比增長21%。但從銷量規模來看，今年前三季度小鵬汽車已和零跑汽車、蔚來等新勢力車企拉開了一定的差距。

8月底，小鵬MONA M03低價上市，9月交付量已突破1萬輛，並幫助小鵬汽車年內首次實現月交付2萬輛以上。從定價來看，小鵬汽車意圖在小鵬P7+上覆制MONA M03的成功。

國盛證券的研報認爲，基於MONA M03和P7+的貢獻，預計小鵬本年底的月度交付數量將明顯超過去年同期。從2024年Q3開始，這一輪強勢產品週期將持續大約18到24個月。

儘管預售價低於業界預期，但小鵬汽車董事長何小鵬表示，投資人希望這款車的毛利率達到20%。小鵬方面稱，該車超額完成自動駕駛硬件降本和整車BOM優化既定目標，在技術創新和成本上具備更大優勢。

小鵬P7+是小鵬汽車新一代自動駕駛硬件平臺的首發車型，和目前在售的小鵬G6、小鵬G9等車型相比，該車取消了激光雷達，採用了以視覺爲主的感知方案。何小鵬曾在2023年第四季度財報會上表示，新技術方案可使XNGP的硬件成本下降50%。

儘管取消了激光雷達，但該車依舊能夠支持高階智駕XNGP功能，並搭載天璣5.4.0系統，可支持0速激活、原地啓動。

何小鵬告訴記者，端到端大模型的核心優勢在於降低了對激光雷達的單一依賴，轉而強調信息的整體性無損融合，P7+採用無激光雷達或輕雷達的設計策略，在未來的車型換代過程中，小鵬汽車也會逐步跟進這一理念。據悉，小鵬汽車未來會把小鵬P7+具備的智駕能力普及至更多車型，並有望在2萬美元級別車型中實現高階智能輔助駕駛。