現代 2025 款 Ioniq 5 推 R-Ready XRT 版並強化

新車型逐年的改款和更新通常都沒那麼讓人興奮——特別是當標價似乎不管怎樣都在上漲的時候。話雖如此，現代爲2025 款 Ioniq 5做了些讓人興奮的事：而不是裝上新燈或更新內飾縫線，而是爲其出色的電動掀背車提供了一個全新的、面向非公路性能的版本，稱爲 Ioniq 5 XRT。

跟像聖達菲 XRT這樣的車型學，Ioniq 5 XRT 完全是關於冒險走不尋常的道路。爲此，現代爲新的 XRT 配備了一些真正適合越野的部件。

23 毫米的懸掛提升高度、18 英寸的全地形輪胎、增大的接近角與離去角，這些都是 XRT 級別所獨有的，此外還有標準的雙電動馬達全輪驅動和 84 千瓦時的電池。就外觀而言，Ioniq 5 XRT 擁有類似拉力賽風格的前端，帶有兩個牽引鉤、數碼迷彩覆蓋層，並有兩種專屬顏色可供選擇（終極紅和宇宙藍珍珠色）。

“我們設計這款 Ioniq 5 XRT 是爲了提供更多的保護、連接性和功能性。這些將是我們未來 XRT 車型的顯著特徵，”現代設計北美公司外觀高級設計經理布拉德·阿諾德在一份新聞稿中表示。“數字迷彩圖案是使用我們的 Ioniq 像素作爲基本構件創建的。啞光黑色的 18 英寸車輪也展示了相同的 Ioniq 像素主題，同時提供了強度與散熱性能。”

現代汽車的新聞資料稱，該套件面向的是那些時常另闢蹊徑的人，儘管該車 19.8 度的接近角和 30.0 度的離去角不會使 Ioniq 5 XRT 成爲一款出色的越野車。這款電動汽車似乎更適合行駛在防火道上——或者，更令人興奮的是，在土路上縱情馳騁——而不是在盧比肯小道上去追逐野馬和牧馬人。

現代汽車對 Ioniq 5 系列也做了一些除 XRT 配置之外的改變。最值得注意的是，現代首次認真向採用特斯拉設計的北美充電標準（NACS）邁進。2025 款 Ioniq 5 將是該品牌首款能夠在 NACS 充電站充電的車型，爲 Ioniq 5 車主開放了超過 17000 個特斯拉超級充電站。此外，現代表示，其在佐治亞州電動汽車工廠生產的車型應能獲得 3750 美元的聯邦稅收抵免。

2025 款車型的續航里程數稍有增加，得益於 63 千瓦時和 84 千瓦時電池容量的提升。後輪驅動的變體現在達到的預估續航里程數高達 310 英里，不過由於其電池較小，標準續航的 SE 版本僅能達到約 240 英里。現代 Ioniq 5的全輪驅動變體此前的續航里程約爲 260 英里，但現代稱其最新版本的續航里程可能高達 280 英里，不過官方數據尚未得到確認。XRT 版本的續航里程數據目前還未獲取……但使用全地形輪胎和升降套件肯定無濟於事。