“夏訓”之後，你的“配速”提升了？

賽前最後一次30公里，平均配速3分50/公里，最後1公里3分31，平均心率168次/分，頂到位了，配速提升了，總算達到預期目標，接下來開始準備比賽啦！——98跑俱樂部隊員碩碩。

馬拉松比賽時間，主要聚集在春秋兩個季節，這是因爲春秋相對涼爽的天氣，利於運動員跑出好成績。9月以來，每個週末都會有若干場路跑比賽，精英運動員早已經奔赴國內外賽場掙獎金、衝PB。大衆跑者同樣也迫切想在比賽中證明自己，從而在年終考覈中交出一份好的成績。

近期，98跑俱樂部隊員也在全力備戰“北馬”、“南馬”、“上馬”等各類比賽，在經歷過一個夏訓的週期儲備後，大家的狀態逐漸進入較佳的備戰狀態，重點課的訓練配速也提升明顯，個別隊員甚至開始擔心會不會“狀態”出早了。

那麼，我們該如何正確看待秋天配速提升明顯的現象，以及如何掌控自己的競技狀態？

首先，進入秋天，配速提升是非常正常的訓練現象。對於中長跑訓練而言，溫度是制約好成績的最大因素，特別是在夏天進行長距離訓練，很難達到較高的訓練質量。當進入秋高氣爽的秋季，隨着氣溫下降，大家的跑步體感會很舒服，身體消耗也沒有夏天那麼大，體能儲備更加充沛，也能夠承受更大運動負荷，訓練配速自然而然地就提升了。

其次，經歷過一個夏訓的速度訓練、專項訓練和耐乳酸訓練儲備，機體抗乳酸的能力和最大心肺功能的提升是顯而易見的，這些運動能力的提升在夏天體現不明顯，但是隨着秋季溫度的下降，會逐漸體現在配速數據上。例如：完成一堂20公里有氧訓練，同樣的心率或體感，夏天和秋天的完成數據相差比較大。

第三，進入賽季備戰階段，對於比賽的渴望，會讓大家在指定訓練計劃和執行訓練計劃時，會更加嚴謹、細緻，自律，賽前訓練的課表，課與課之間的銜接，訓練計劃的針對性比較強，大家對待訓練的態度和專注力也會更強，這些因素都會提升訓練質量，幫助大家進入一個較佳的競技狀態。

首先，賽前訓練，訓練配速的提升是積極的現象，至少說明運動員的運動能力和競技狀態處於上升勢頭。當然，這時候也要學會在訓練中控制訓練負荷。控制訓練負荷的目的是爲了在保持運動員最佳競技狀態的基礎上，不讓機體出現過度疲勞現象，否則將影響到運動員的比賽狀態。

其次，在訓練跑量的安排上，進入賽前最後2周，周跑量控制在60公里以內，訓練次數4次左右。除了強度課外，其他課以低強度有氧慢跑爲主，低強度有氧跑量不會產生明顯的身體過度疲勞，也利於身體主動恢復。

第三，在訓練強度的控制上，重點課的訓練強度儘可能不超過最大強度的85%。賽前訓練，大家很容易練着練着就興奮過頭，導致競技“狀態”出的過早。因此，越是狀態好，越要沉得住氣，壓一壓配速，從而保證將最佳競技狀態留在比賽時。

除此之外，賽前訓練也是磨合新款比賽裝備、強化飲食營養、調整生物鐘等重要階段，需要提示的是，新裝備的試穿應先在慢跑中嘗試，再在重點課上試穿。

同時，我們也要利用1~2次重點課，按照比賽的時間和競賽流程過一遍，早發現問題，早解決問題，保證比賽萬無一失。