西渝高鐵重慶境內首跨連續樑合龍

原標題：國慶假期堅守崗位 重點工程加速推進（引題）

西渝高鐵重慶境內首跨連續樑合龍（主題）

工人日報-中工網記者 李國 通訊員 鄧豪 陳曉奇

10月2日凌晨，隨着最後一方混凝土的澆築完成，由中鐵十一局承建的趙家普里河特大橋首跨連續樑順利合龍，標誌着西渝高鐵重慶境內首跨連續樑合龍，爲後續施工打下了堅實基礎。

記者今天從京昆高鐵西昆公司獲悉，國慶假期，西渝高鐵廣大建設者堅守一線，用奮鬥和實幹，爲祖國基礎設施建設增磚添瓦、貢獻力量。

趙家普里河特大橋位於重慶開州境內，是西渝高鐵建設中的重難點工程，全長1044米，共設27個橋墩，最高墩爲25米、最低7.5米。採用預應力混凝土掛籃懸臂澆築施工，橋樑不僅跨越普里河，還上跨村道、S202省道、G211國道及產業園區道路，且毗鄰周邊居民點，兩處橋墩臨近普里河且位於軟土層，施工難度較大，安全風險較高，施工組織協調工作難度較大。

據中鐵十一局西渝高鐵康渝段站前十五標現場負責人石其省介紹，本次合龍的連續樑10到13號墩爲32+48+32m連續樑，項目施工團隊通過精細化管理狠抓人、機、物等保障措施，通過信息化手段，過程中採用智能線形監測、環境溫度監測等系統，BiM模型輔助，提供了可靠的安全質量保障，確保了此次首跨連續樑順利合龍。

國慶黃金週也是施工的黃金週，中鐵十一局西渝高鐵十五標項目部結合實際，科學組織，1000多名建設者、500多臺機械設備正在加快工程建設。項目部強化節日安全巡查，優化施工組織，咬定既定節點目標，吹響攻堅號角，掀起大幹熱潮。“國慶期間，開足生產馬力，我們不僅首跨連續樑順利合龍，同時全線最長隧道鐵峰山隧道也將突破4000米大關，四方山隧道等工程也在快速推進。”項目負責人陳旺說。

據瞭解，西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分，線路全長739公里，設計時速350公里，分西安至安康、安康至重慶兩段建設。西渝高鐵建成通車後，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動中西部地區路網結構進一步完善，將極大便利沿線人民羣衆出行，助力成渝雙城經濟圈、關中城市羣等沿線地方經濟發展具有十分重要的意義。

來源：工人日報客戶端