武漢地鐵7號線二期在年底通車，人們的激動之情如同首條地鐵開通

現如今武漢市黃陂區已經擁有1號線、2號線、7號線、21號線等地鐵線路，正在建設的地鐵7號線二期工程預計在2024年底通車。表面上看這是一條很普通的地鐵線路，實際上這條地鐵是非常重要的。開通之後我相信人們心中的激動之情絕不亞於武漢首條地鐵開通，接下來具體分析一下。

一方面在於地鐵7號線二期工程是武漢境內首條純郊區地鐵線路，因此人們的激動之情不亞於武漢開通首條地鐵。之前武漢地鐵都是在有樓房與工廠的建成區範圍內修建，此次建設的武漢地鐵7號線二期工程是在尚未開發的純郊區地段修建。

等到2024年底通車後餘彭灣、軌道交通產業基地周邊將由無人問津的閒置土地變爲有開發價值的黃金地段，這對於寸土寸金的武漢來說確實是好事一件。今後武漢的城市框架會沿着黃陂區進一步擴大，想到這裡不禁感慨人們心中如此激動確實合情合理。

另一方面地鐵7號線二期工程可以讓黃陂區核心區域真正步入地鐵時代，這對於前川板塊的發展來說影響深遠。雖然武漢市黃陂區現在有4條地鐵線路，可是黃陂區核心區域還是沒有通地鐵。只有等到2024年底武漢地鐵7號線二期工程通車後黃陂區前川板塊才能真正地實現地鐵夢，從此以後人們在百泰路、黃陂廣場坐地鐵站可以直達武漢市區各個角落，對於武漢來說可謂是人逢喜事精神爽，人們心裡的激動之情絕不亞於武漢開通首條地鐵。

通過以上的分析不難看出武漢地鐵7號線二期工程確實很重要。地鐵能在遠郊區修建說明未來還會有大量的外地人涌入到武漢，武漢的建成區面積會越來越大，在這個過程中黃陂區的發展潛力被激活，想到這裡大家內心的激動之情如同武漢開通首條地鐵。