蕪湖泰瑞申請電動汽車預約放電加熱控制專利,滿足出行計劃後的自動預熱
金融界2024年11月9日消息,國家知識產權局信息顯示,蕪湖泰瑞汽車有限公司申請一項名爲“一種電動汽車預約放電加熱控制方法”的專利,公開號CN 118906918 A,申請日期爲2024年8月。
專利摘要顯示,本發明公開了一種電動汽車預約放電加熱控制方法,包括:通過TSP平臺採集獲取用戶的出行計劃信息併發送至車載TBOX;車載TBOX基於用戶出行計劃信息計算得到預約加熱的喚醒時間點,在達到預約喚醒時間點後喚醒整車並控制電池進行預熱。本發明的優點在於:採用獲取預約出行時間點的方式對電池進行預熱,以滿足在得知出行計劃後的自動預熱;進一步的可以實現記憶功能,對重複出行的時間進行記錄並每天循環預熱,進一步減少用戶操作,提高用戶體驗。
本文源自:金融界
作者:情報員
相關資訊
- ▣ 東風汽車申請電動車乘員艙與動力電池共同加熱控制專利,實現對乘員艙和動力電池加熱能力的動態調節
- ▣ 優跑汽車申請一種應用於電動汽車的自動優化的電池熱管理策略專利,優化電動汽車電池熱管理
- ▣ 奇瑞新能源申請電動汽車剩餘電量估計專利,提高預測電動汽車平均電量數據的穩定性
- ▣ 小鵬汽車申請電池加熱控制電路及車輛專利,提升加熱效率和速度
- ▣ 博格華納汽車零部件(武漢)申請覆蓋多工況的電池主動加熱專利,滿足多種工況下的電池主動加熱需求
- ▣ 深藍汽車申請動力電池行車加熱控制專利,能夠結合導航信息精準控制開啓時機減少加熱時間
- ▣ 瑞浦蘭鈞申請電芯熱失控預測相關專利,能夠及時預測電芯熱失控風險
- ▣ 中國一汽申請車輛充電加熱控制專利,提高車輛在充電加熱過程中的安全性
- ▣ 廣汽埃安申請電動汽車動力電池故障預測專利,能夠提高電動汽車動力電池的故障預測準確率
- ▣ 新日申請電動車散熱裝置專利,能有效對控制器散熱
- ▣ 北京福田戴姆勒申請動力電池加熱控制方法專利,大大縮短動力電池的加熱時間
- ▣ 北汽新能源申請動力電池的加熱控制方法等專利,有效提高動力電池的充電效率和充電速率
- ▣ 通用五菱汽車申請“電動汽車的熱管理系統和電動汽車”專利,減少系統能耗
- ▣ 奇瑞汽車申請電池及電池熱失控時的散熱方法專利,降低電池包起火、爆炸的概率
- ▣ 東風汽車申請電動汽車動力電池充電控制裝置專利,可實現 800V 電動汽車使用 750V/500V 充電樁進行正常充電
- ▣ 深藍汽車申請電動汽車能效控制專利,提升整車能效
- ▣ 賽力斯申請充電前加熱方法專利,實現充電前加熱的車樁交互控制功能
- ▣ 北京汽車申請專利,解決電動汽車主動放電技術問題
- ▣ 知行汽車申請自動駕駛控制專利,提高自動駕駛準確性
- ▣ 奇瑞汽車申請電動汽車主動進氣格柵控制專利,使整車能耗達到最優化狀態
- ▣ 一汽解放申請車輛增程器控制專利,提升動力電池的循環壽命
- ▣ 蕪湖泰瑞申請新能源汽車快充過流保護專利,兼顧過流保護及充電需求
- ▣ 蕪湖安瑞光電申請組合式汽車信號燈專利,點亮均勻成本低
- ▣ 釔威汽車申請電動汽車自動下電輔助控制方法專利,降低車輛能耗提高使用安全性
- ▣ 東風柳州申請電池預熱控制相關專利,提高低溫工況時電池包的充電速率
- ▣ 廣汽埃安申請電動汽車電池系統和控制方法專利,提高整車充電效率
- ▣ 蔚來汽車申請電動汽車補能系統專利,可操控換電模塊中的換電執行裝置
- ▣ 經緯恆潤申請純電動車輛制動控制專利,實現最大化利用電機進行回收制動
- ▣ 一汽解放申請車輛貨箱運動控制專利,能夠對貨箱的運動過程進行準確的控制